Det var tummen upp från marknaden efter Scania-ägaren Tratons rapport för första kvartalet. Aktien lyfter med nästan 5 procent, trots ett vinstras och en kraftig inbromsning när det gäller försäljning, både räknat i antal fordon och i kronor.
Marknaden kan i delårsrapportens tabeller glädjas åt att framtiden ser ganska ljus ut – trots all osäkerhet kring Trumpregeringens tullar och geopolitisk oro i världen.
— Vi börjar se hur det stökar till sig i leveranskedjorna. Vissa prylar hamnar i kläm mellan Kina och USA, säger Christian Levin, som är vd för Södertäljebaserade Scania och koncernchef på det tyska moderbolaget Traton.
Han noterar även att det börjat leta sig in en tveksamhet bland kunder, även i Europa.
— Det är fortfarande på en bra nivå, men ökningen har mattats av.
För Scania lyfter orderingången markant i första kvartalet, upp med 23 procent till 24 762 fordon för Scania. Samma trend syns för det tyska systerbolaget MAN.
"Trots utmaningar fortsatte orderingången att utvecklas positivt under kvartalet. Den starka orderingången i Europa kompenserade för en säsongsmässig nedgång i Brasilien", skriver Scania i ett pressmeddelande.
Det tydliga orderlyftet pekar mot en återhämtning senare i år och koncernen bekräftar prognosen för hela 2025. Dessutom stiger intäkterna från serviceverksamheten.
"Vi fortsatte att ta marknadsandelar på en hårt konkurrensutsatt marknad. Även om leveranserna minskade ser vi den starka orderingången som ett positivt tecken. Vi håller örat tätt mot rälsen för att kunna vara flexibla i en fortsatt oförutsägbar omvärld", säger Christian Levin, som är både vd för Scania och koncernchef på Traton.
Scanias marknadsandel på den viktiga hemmamarknaden i Europa fortsatte ökade till 18,8 procent i kvartalet, upp från 18,6 procent.
Men nettoomsättningen i första kvartalet i år föll 11 procent till 48,9 miljarder kronor, samtidigt som leveransvolymen föll 16 procent till 22 244 fordon.
Och det justerade rörelseresultatet blev en vinst på 5,1 miljarder, ned från 8,0 miljarder – ett vinstras på 36 procent. Och den så kallade rörelsemarginalen rensad från jämförelsestörande poster pressades nedåt till 10,5 procent, från 14,5 procent.
