I en hamn i Sverige ligger en färja som inte flutit på Östersjön sedan 2013. Varför? I en intervju med Göteborgs-Posten berättar färjans ansvariga om orsaken och förklarar hur den kommit att bli en spökfärja.
2013 var året då Sten Carisma gjorde sin senaste resa. Färjan, som ägs av det svenskägda rederiet Stena Line, har sedan dess legat i hamn vid Masthuggskajen i Göteborg och blivit en spökfärja.
Göteborgs-Posten har intervjuat Stena Carismas färjeansvarige, Andreas Ericson. Han berättar vad som ligger till grund för att katamaranfärjan fastnat i hamnen.
– Det är ett beslut från allra högsta ledningen, Dan Sten Olsson själv också. Att henne ska vi ha och hon ska vid behov kunna köras. Sen är Stena Lines färjor alltid till salu. Är det någon som är intresserad så är vi öppna för dialog.
Ägaren, Dan Sten Olsson, kontrollerar Stena-koncernen där Stena Line ingår. Utöver att kontrollera miljardimperiet Stena är Olsson, via sin koncern, även ägare för företag så som Blomsterlandet.
Det går utan överdrift att påstå att det går rätt skapligt för företagsledaren Olsson.
Det enda mänskliga liv som syns inuti båten Stena Carisma är tomma patronhylsor som ligger utspridda på golvet i trappor och på däck. När GP väl kommer ombord för att besöka spökskeppet framgår det nämligen att både polisens och Försvarsmaktens insatsstyrkor då och då genomför övningar ombord.
– De gör en del bordnings- och sökövningar. Och så har tullen varit här och låtit sina hundar öva på att hitta narkotika. Och så har vi en del internutbildningar ombord.
Tidigare var färjan en magnet för resenärer som ville ta dagstripper till den danska staden Fredrikshamn. I slutet av 1990-talet var det ofta fullt ombord och det bjöds dels på en vacker utsikt, härliga frukost- och matbufféer liksom en snabb rutt till grannlandet Danmark.
Orsaken till att färjan togs ur bruk 2013 är, enligt Ericson, att de höga oljepriserna inte gjorde det hållbart att ha den i drift längre. Numera är den snarare en reklamskylt för företaget Stena Line i Göteborg.
Och trots att färjan inte spås någon framtid till havs, i alla fall inte i nuläget, så underhåller man färjan regelbundet.
– En till två gånger om året så återfuktar vi alla säten så att de inte ska spricka eftersom det är torr luft. Allt ska underhållas. Så det är i väldigt bra skick, säger Anders Ericson till GP.
LÄS MER:
