Inget kabelsabotage – fartyget släpps

Ett trasigt ankare på fartyget har varit föremål för utredningen och det fanns inledningsvis en misstanke om att någon från besättningen medvetet släpat ankaret efter havsbotten.

Men utredningen visar med tydlighet att det inte rör sig om sabotage, uppger senior åklagare Mats Ljungqvist vid Riksenheten för säkerhetsmål.

— Det är helt enkelt så att det slår in en kraftig våg mot fartyget och den här kraftiga vågen får ankaret att hoppa till och löser då ut 300 meter ankarkätting, säger Mats Ljungqvist till TT.

Körde på autopilot

Haveriet inträffade den 25 januari klockan 04.20, nästan ett dygn innan kabeln mellan Sverige och Lettland skadades, vilket innebär att fartyget seglade med ankaret utsläppt i flera timmar.

— Besättningen går inte rond. Därför märker de inte att det här ankaret har åkt ut, och då kan man fundera, hur märker man inte att man har 300 meter kätting efter sig?

— Det beror på att besättningen inte styr fartyget eftersom det är på autopilot. Det finns inget larm som indikerar att ankaret åkt ut. Det är klart att fartyget börjar då att sakta ner, och svänga, men autopiloten kompenserar för den är ju inställd på att köra till en särskild plats.

Kan det istället bli en fråga om vårdslöshet i sjötrafik och skadestånd?

— Det är något som vi funderar över, men man ska vara klar över det vi har utrett det är huruvida det här i princip är en hybridattack mot Sverige. Skulle det vara aktuellt med ett vårdslöshetsbrott är det inte vi som kommer att hanterar det, säger Mats Ljungqvist.

"Väldigt nöjda"

Aleksandr Kaltjev, vd för det bulgariska rederiet till fartyget, har tidigare uppgett att de "inte gjort något fel" och pekat på dåliga väderförhållanden som förklaring.

Advokat Oscar Tiberg företräder det bulgariska rederiet och har tidigare begärt att det ska släppas. En förhandling gällande beslaget var planerad att äga rum vid Gotlands tingsrätt klockan 13.30 på måndagen.

— Om fartyget får segla vidare kommer rederiet att bli väldigt nöjda, säger Oscar Tiberg.

Vid 15-tiden lämnade Vezhen ankarplatsen för att segla söderut.

— Det har varit fritt fram att lämna sedan beslaget hävdes. Jag vet inte exakt vart det ska, men det har ju en last som ska fram till en mottagare, säger Kustbevakningspresstalesperson Mattias Lindholm.

Förundersökningen fortsätter

Skadan på undervattenskabeln, som går mellan Sverige och Lettland, upptäcktes natten till den 26 januari utanför Gotland.

En förundersökning om grovt sabotage inleddes och fartyget togs i beslag. Sedan dess har det legat för ankar utanför Karlskrona där svenska myndigheter genomfört undersökningar inom ramen för brottsutredningen.

Förundersökningen fortsätter för att fastställa om andra brott kan misstänkas i samband med kabelbrottet, uppger Åklagarmyndigheten.