Eventuell höjning av banavgiften kan fördubbla biljettpriserna.
Tågbolag, resenärer och miljöorganisationer - alla är upprörda efter en ny rapport från Banverket som visar att regeringen vill höja banavgifterna.
Banavgiften är den avgift som tågbolag som SJ och Veolia betalar till staten för att få köra på rälsen och den kan nu alltså bli dubbelt så dyr.
Prishöjningen innebär i slutändan att kunderna får betala kanske dubbelt så mycket för tågbiljetter.
Gunnar Wulff, chef för tågdivisionen på Veolia är mycket kritisk.
– Vi tycker inte om att man ska höja banavgifterna. Skulle man mer än fördubbla dem så skulle det naturligtvis slå igenom på framförallt höga biljettpriser, för man måste ta ut pengarna någonstans. Så det kommer att drabba kunden i slutändan, säger Wulff till Sveriges Radio Ekot.
Samtidigt som regeringen vill få ner koldioxidutsläppen och hejda den globala uppvärmningen planeras det alltså för högre banavgifter.
I sitt infrastrukturförslag till riksdagen skriver regeringen bland annat att: "det finns utrymme att höja dessa avgifter".
När Banverket räknar ut hur mycket avgifterna behöver höjas under en tioårsperiod, hamnar notan på 7 miljarder kronor - en dryg fördubbling.
De sju extra miljarderna plockas ut av tågbolagen som sedan skickar notan vidare till de som köper biljetter.
Även miljöorganisationen Naturskyddsföreningen är upprörda.
– Det blir en bumerangeffekt, man fördyrar det transportslag som ska var en del av det klimatsmarta samhället. Vi tycker att alla kollektiva investeringar ska tas via skattemedel, framförallt blir det väldigt konstigt när man inte höjer kilometerskatten på lastbilar, säger Svante Axelsson, generalsekreterare på Naturskyddsföreningen, till Sveriges Radio Ekot.
Skrivet av:
