Polisen står handfallna när innovativa smugglingsligor finner nya vägar in i Sverige. Tullverket uppskattar att de endast beslagtar fem procent av alla droger som förs in i landet varje år.
På senare år har de kriminella nätverken i allt större utsträckning börjat använda sig av postförsändelser och den legala handeln för att smuggla in droger. Med de nya metoderna blir drogsmugglingen både mindre kostsam och mindre riskfylld för ligorna. Och Stewe Alm, strategisk analytiker på Rikskriminalpolisen, menar att det, i vårt fria samhälle med öppna gränser, är i princip omöjligt att stoppa det stora drogflödet.
– Ligornas missbruk av legala handlingsvägar gör vårt jobb betydligt svårare. De gömmer stora drogpartier i lastbils-, post- och sjöstransporter och de är svåra för oss att upptäcka. Det är en helt annan sak när drogerna kommer i en personbil med en förare med rätt profil, då kan vi ta ut bilen för kontroll, säger Stewe Alm till Nyheter24.
"Så fort vi täpper igen ett hål hittar de nya vägar in"
Enligt Alm drivs ligorna av möjligheten att tjäna enorma summor pengar och när polisen lyckas täppa igen ett hål hittar ligorna nya vägar in.
– De har en stor innovationskraft och förmåga att hitta luckor i systemet. Det finns många exempel på spektakulära fall där ligor smugglat knark i leksaker och gosedjur, säger Stewe Alm.
Generellt sett har Tullverket och polisen de senaste åren varit framgångsrika med att stoppa cannabissmugglingen. Heroin- och kokainsmugglingen har varit en betydligt hårdare nöt att knäcka. Det beror enligt Alm dels på att volymen cannabis är betydligt större, men också på hur välorganiserade ligorna är.
– Man kan väl säga att den intellektuella kapaciteten varierar mellan de här olika ligorna beroende på varifrån de kommer. De ligor som utför organiserad heroin- och kokainsmuggling är väldigt svåra att stoppa. Heroin och kokain kommer oftast från Afghanistan respektive Colombia och det är källänder som är oerhört starka.
"Att bara stå vid gränsen och vänta fungerar inte"
Polisens nya strategi går ut på att identifiera de kriminella huvudpersoner som ligger bakom drogligorna. På så sätt hoppas polisen kunna slå undan benen på nätverken som smugglar in droger i Sverige.
– Att bara stå vid gränsen och vänta på skurkarna fungerar inte. Man kan göra småbeslag men när vi talar om de riktigt stora leveranserna som utförs av organiserade kriminella måste vi försöka rikta in oss på huvudpersonerna bakom.
Men trots nya strategier och satsningar berättar Alm att den omfattande droghandeln är svårstoppad för svensk polis. Han menar att Sverige bara är en liten del av ett gigantiskt pussel. Och nästa vecka beräknas ytterligare hundratals kilo droger skeppas in till europeiska hamnar för att sedan färdas längre in i Europa.
– Se bara på Holland, det har utvecklats till ett centrum för narkotikahandeln i Europa sett ur de flesta avseenden. Åk ner till hamnen i Rotterdam, det är ett område stort som Stockholm fullproppat med containrar. Det är lätt att förstå att det inte är lätt att kontrollera allt som förssiggår där.
Kokain
Merparten av det kokain som förs in i Sverige varje år kommer ursprungligen från Sydamerika och främst länderna Colombia, Peru och Bolivia.
Antingen flygs kokainet direkt till Europa och vidare in i Sverige, eller så flygs det till Västafrika varifrån det förs vidare till Europa med flyg eller båt.
Ofta kommer drogen till Sverige via personer som sväljer kondomer fyllda med kokain. I andra fall förs det av kriminella organisationer in till Sverige via personbilar eller lastbilar som kommit över drogen vid stora europeiska hamnar eller på Balkan. På senare år har införseln via personbilar ökat. Kokainet smugglas ofta i personbilar som kommer över Öresundsbron från Europa.
Ecstasy och Amfetamin
Syntetdrogerna ecstasy och amfetamin tillverkas oftast i Europa. Holland, Polen, Beligen, Bulgarien och Baltikum är de största producenterna. Enligt Tullverket kommer drogerna i 95 procent av fallen in i Sverige med personbilar från nåt av de länderna. Oftast via Öresundsbron och färjehamnarna. Vid större leveranser används tåg eller lastbilar.
Heroin
Majoriteten av det heroin som förs in i Sverige har sitt ursprung i Afghanistan. Heroinet förs oftast in via personbilar eller lastbilar från Balkan med mellanstationer i Centraleuropa innan drogen slutligen når Sverige. En stor del kommer in via Öresundsbron eller via färjehamnarna.
Resten av heroinet kommer från Sydostasien och har kommit via flyg gömd i en persons kropp eller bagage. En stor del av heroinet som förs in i Sverige ska sedan vidare till Norge.
Cannabis
Cirka 90 procent av den cannabis som kommer till Europa kommer från Marocko. Drogen kommer oftast till Spanien eller Portugal varifrån den, landvägen, når länders om Holland, Tyskland, Belgien och Balkan. Därifrån transporteras drogen i last- eller personbilar till Sverige, oftast via Öresundsbron.
På senare år har dock en stor del av cannabisen i Sverige odlats i Sverige eller Holland. Andra stora produktionsländer är Nigeria, Sydafrika, samt länder i Mellanöstern.
Källa: Tullverket.
Läs även artikeln "Ingen vet hur mycket droger det finns i Sverige".
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.