När asfalten är blöt rullar bilarna inte lika lätt, och detta har i sin tur en inverkan på förbrukningen. Ett nytt test från Frankrike visar hur regnet påverkar räckvidden på en elbil. Oväntat mycket, är det enkla svaret.
Elbilar har högre verkningsgrad än fossilbilar, och deras bränsleförbrukning är därför mer känslig för yttre förhållanden.
Att kyla kortar ner räckvidden ordentligt är välkänt, men även regn kan ha stor påverkan.
Det visar ett nytt test från den franska tidningen Automobile Propre, vilket Carup var först att rapportera om i Sverige.
För testet användes de tre elbilarna Renault Scenic e-Tech 87, Peugeot e-3008 och Cupra Born VZ XL.
Under testet kördes de tre bilarna både i regn och på torrt underlag i hastigheten 110 km/h, och det visade sig att regnet i den hastigheten ökade förbrukningen med runt 20 procent.
Automobile Propre mätte aldrig regnmängden under testet, och noterar därför att det inte kan ses som helt vetenskapligt. Regnet var dock så kraftigt att vindrutetorkarna i sitt snabbaste läge knappt klarade att hålla rutan ren.
Senare testade man även att köra bilarna i 130 km/h på torrt väglag, samt 100 km/h i regn.
Man upptäckte då att bilen är mer ekonomisk i den lägre hastigheten om det regnar, än i den högre hastigheten på torrt väglag. Skillnaden i räckvidd låg på runt 15 kilometer.
Detta illustrerar om inte annat att luftmotståndet har en dramatisk inverkan på bilens effektivitet.
Att räckvidden på en elbil påverkas av regn beror på att däcken måste trycka vattnet som ligger på vägbanan åt sidan, vilket skapar motstånd.
Att köra genom snö och slask på vintern påverkar rimligtvis räckvidden ännu mer.
Elbil | Räckvidd 110 km/h, torrt underlag (km) | Räckvidd 110 km/h, blött underlag (km) | Ökad elförbrukning (kWh/100 km) | Ökad förbrukning (%) |
Renault Scenic e-Tech 87 | 367 | 313 | 4,1 | 17,3 |
Peugeot e-3008 | 372 | 308 | 4,1 | 20,9 |
Cupra Born VZ XL | 433 | 355 | 3,9 | 21,9 |
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.