Måndag 17 Mars 2025
Det fuskas fortfarande ordentligt med A-traktorer som går fortare än tillåtet. Nu vill Transportstyrelsen skärpa reglerna ytterligare.
A-traktorer får högst ha en toppfart på högst 30 km/h. Det är emellertid relativt lätt att fuska med begränsningen så att A-traktorn går snabbare än tillåtet.
Nu har Transportstyrelsen lagt fram ett förslag på strängare tekniska krav som ska förhindra att A-traktorernas hastighetsbegränsning manipuleras.
Den stora skillnaden mellan förslaget och de nuvarande reglerna är att det i dagsläget endast specificeras att A-traktorn ska vara begränsad till 30 km/h.
Det specificeras emellertid inte hur A-traktorn ska begränsas, alltså vilka metoder som är godkända att använda.
– Det har lett till att det i dag finns många olika tekniska lösningar för hastighetsbegränsning, vilket har öppnat upp för många olika sätt att manipulera på, säger Transportstyrelsens utredare Josefine Montelius till Vi Bilägare.
Detta ska det nya regelförslaget råda bot på, genom att specificera två godkända metoder för att begränsa hastigheten på A-traktorer.
Det ena är att koppla in en hastighetsregulator i A-traktorns CAN Bus-system, som elektroniskt begränsar dess toppfart. Alternativ nummer två är att begränsa toppfarten på traditionellt vis genom krav på en viss utväxling.
De föreslagna reglerna kommer inte att gälla de A-traktorer som är registrerade och i bruk i dag. Skulle en A-traktor konstateras vara manipulerad av polisen måste den dock byggas om för att följa de nya kraven och registreringsbesiktigas på nytt.
De nya reglerna ska enligt Josefine Montelius göra det tydligare exakt hur en A-Traktor ska hastighetsbegränsas, och ska också göra det lättare att upptäcka fusk.
– Med en enhetlig teknisk lösning blir det enklare för polis, besiktningsorgan och föräldrar att lära sig hur tekniken fungerar och därmed kunna kontrollera om en A-traktor faktiskt har manipulerats eller inte, säger hon till Vi Bilägare.
Det är inte första gången det senaste året som reglerna för A-traktorer skärps. Under 2023 infördes exempelvis både bälteskrav och vinterdäckskrav.
Tanken är att de föreslagna reglerna ska börja gälla under hösten 2025.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
