Sorry, Christer – det blev en tunnelbanestad

Stockholm ska bli en spårvagnsstad. Det konstaterade trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm i en intervju med Svenska Dagbladet i juni 2011.

Redan 2009 hade dock han och finanslandstingsrådet Sten Nordin gått ut och konstaterat att det nog inte blir några nya tunnelbanelinjer – för att spårvagn är billigare.

Ordförande för spårvagnsvurmare

För den som ännu inte är övertygad sitter också SL-ordföranden Wennerholm som ordförande i föreningen Spårvagnsstäderna, som verkar för utbyggda spårvagnslinjer. Dessa dubbla roller kritiserades 2011 av korruptionsforskaren Andreas Bergh.

– Det är ju hårresande. Jag kan inte se hur han kan säga att han klarar att göra sitt jobb, att företräda skattebetalarna, och vara lobbyist för den här branschnäringen, sa han då till Svenska Dagbladet.

"En historisk dag"

På måndagen skriver Alliansens partiledare på DN Debatt om en stor infrastruktursatsning på bostäder – och tunnelbanan – i huvudstaden. Spårvagnsstaden tycks i stället bli en tunnelbanestad med nio nya stationer. En satsning som ska genomföras under åren 2014-2025.

"En historisk dag", skriver Wennerholm på Facebook samtidigt som han kort därefter byter omslagsbild från en bild på tvärbanan (spårvagn) till en bild på en tunnelbanevagn.

Frågan är dock om han själv inte föredragit fler spårvagnar.

Klicka vidare i bildspelet för att se nio bilder på Wennerholm i och vid andra transportmedel.

Här är några Twitterreaktioner på ämnet Wennerholm under måndagen:

Och Christer G Wennerholm som så gärna ville ha en spårvagnsstad. #tbana

— Erik Olsson (@olsson_erik) November 11, 2013

Kul med mer t-bana. Men nu vill jag veta om Christer G Wennerholm redan hittat ny lobbyorganisation att bossa över.

— Ehsan Fadakar (@ehsanfadakar) November 11, 2013

Christer G Wennerholm borde slå Annika Billström en signal. De vet båda hur det är att bli överkörda av sitt moderparti.

— Jens Kärrman (@Jkarrman) November 11, 2013