Michael Schumacher hamnade en bit bakom täten i Bahrain. Nu jobbar Mercedes-stallet för fullt för att förbättra bilen så att den passar honom bättre.- Vi måste utveckla bilen mer så att den passar hans körstil, säger teamchefen Ross Brawn.
I söndags gick F1-premiären i Bahrain av stapeln. Förväntningarna på den återvändade legendaren Michael Schumacher var naturligtvis skyhöga, men tysken kom inte bättre än sexa.
– Jag har varit en bra bit bakom täten i början av säsongen, men ändå kämpat om VM-guldet. Jag vet hur snabbt saker och ting kan förändras, åt det ena eller det andra hållet. Det vore fel att säga det går inte redan nu, det går alltid, säger Michael Schumacher till Bild, som kom bakom Mercedeskollegan Nico Rosberg.
Därför arbetar Mercedes för fullt för att förbättra bilen så att den passar "Schumi", som inte hade en chans mot McLaren i rakorna, starten och målrakan. I målrakan nådde exempelvis Lewis Hamilton 314,8 km/h medan Schumacher endast nådde 306,1.
Orsaken till det tros var skorstenslösningen som McLaren har. Det gör att förarens knän leder om luften vilket i sin tur gör att farten ökas med 10 km/h på rakorna.
– En sådan lösning jobbar alla team med nu, men det kan ta upp till tre lopp innan vi får till det, säger stallets motorsportchef Norbert Haug.
Teamchefen Ross Brawn vet hur krävande Schumacher är.
– Michael är aldrig nöjd med en bil och vi måste utveckla bilen mer så att den passar hans körstil. Då tror jag att vi kan lösa hans problem, säger han.
McLaren Mercedes
Jenson Button, Storbritannien
Lewis Hamilton, Storbritannien
Mercedes GP Petronas
Michael Schumacher, Tyskland
Nico Rosberg, Tyskland
Scuderia Ferrari
Felipe Massa, Brasilien
Fernando Alonso, Ferrari
Red Bull Racing
Sebastian Vettel, Tyskland
Mark Webber, Australien
Williams
Rubens Barichello, Brasilien
Nico Hülkenberg, Tyskland
Renault
Robert Kubica, Polen
Vitalij Petrov, Ryssland
Force India
Adrian Sutil, Brasilien
Vitantonio Liuzzi, Italien
Scuderia Toro Rosso
Sebastien Buemi, Schweiz
Jaime Alguersuari, Spanien
Lotus Racing
Heikki Kovalainen, Finland
Jarno Trulli, Italien
Hispania Racing
Karun Chandhok, Indien
Bruno Senna, Brasilien
BMW Sauber
Pedro de la Rosa, Spanien
Kamui Kobayashi, Japan
Virgin Racing
Timo Glock, Tyskland
Lucas di Grassi, Brasilien
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.