En vanlig kritik mot elbilar är att de sliter ut sina däck snabbare på grund av dess höga vikt och vridmoment, men stämmer detta egentligen?
Elbilar släpper förvisso inte ut några avgaser som förpestar luften i städerna, men det betyder inte att de är helt befriade från utsläpp.
Precis som vilken bil som helst orsakar de också utsläpp av partiklar, som kommer från slitage på däcken, bromsarna och vägbanan.
Elbilar är i regel tunga, samtidigt elmotorerna bjuder på högt vridmoment, och detta bör i teorin leda till ökat däckslitage jämfört med konventionella bilar. Men frågan är om detta egentligen stämmer?
Varje år genomför organisationen Däckrazzia undersökningen Däckkollen, där man samlar in data om skicket på däcken på bilar runt om i Sverige.
Resultaten från 2023 års undersökning visar överraskande nog att däcken på elbilar tenderar att vara i bättre skick än på en genomsnittlig bil.
I studien låg andelen elbilar med däck med ett mönsterdjup på 3 millimeter eller mindre på bara 9 procent.
För bilar med förbränningsmotor med en ålder på fem år eller mindre låg motsvarande siffra på 16 procent.
Färre elbilsägare hade också minst ett slitet däck på bilen utan att veta om det jämfört med genomsnittet, och ingen elbil hade ett mönsterdjup under den lagliga gränsen på 1,6 millimeter.
Elbilsägare tenderar enligt undersökningen att ha bättre koll på sina däcktryck.
Resultatet att däcken på elbilar i regel är i bättre skick än på en bil med förbränningsmotor av liknande ålder är överraskande enligt Fredrik Ardefors, vd på Däckbranschen Sverige.
– Det finns fler möjliga anledningar än skillnad i ålder på bilar. Kanske är elbilsägarna mer noggranna med till exempel däcktrycket för att bibehålla en bra räckvidd. Kanske byter de sina däck oftare, säger Fredrik Ardefors.
Det är bara under de två senaste åren som man under Däckkollen har noterat om bilen man undersöker är en hybrid eller elbil.
Av de undersökta bilarna var 5 procent elbilar och 10 procent hybridbilar.
