KRÖNIKA: Förra veckan sänktes bensinpriset till den lägsta nivån sedan januari, vilket säkerligen får många att jubla. Men hur stor skillnad gör det egentligen för privatekonomin?
Drivmedel är en av de största kostnaderna relaterade till bilägandet, och varje gång vi publicerar en notis om det senaste bensinpriset flockas läsarna.
Att många är intresserade av hur en av de största bilrelaterade utgiftsposterna är inte förvånande.
Men hur stor skillnad gör svängningarna i bensinpriset egentligen för privatekonomin?
I måndags den 6 augusti förra veckan sänktes det rekommenderade literpriset för 95-oktanig bensin på bemannade stationer med 25 öre till 17,94 kronor, vilket är det lägsta priset sedan januari.
Det högsta bensinpriset hittills under 2024 var den 17 april, då en liter 95-oktanig bensin kostade 19,79 kronor.
Dessa svängningar kan förefalla vara betydande, men lite enkel matte visar att de är av begränsad betydelse för den genomsnittliga bilisten.
Enligt siffror från Trafikanalys rullade en bensinbil i Sverige i genomsnitt 869 mil under 2023, och enligt statistik inhämtad vid besiktning drar en modern bensinbil inom EU i genomsnitt 0,79 liter per mil vid verklig körning.
För att göra räkneexemplet enklare avrundar vi dessa siffror uppåt till en årlig körsträcka på 1 000 mil och en förbrukning på 1,0 liter bensin per mil. Det innebär en årlig konsumtion på 1 000 liter bensin per år.
Ett 25 öre lägre bensinpris innebär då en besparing på drygt 250 kronor på ett helt år, eller knappt 21 kronor i månaden.
Den mer markanta prissänkningen på 1,85 kronor från pristoppen i april till nu innebär en besparing på 1 850 kronor på ett år, eller drygt 154 kronor i månaden.
Det finns dock de som har betydligt törstigare bilar, och kör betydligt längre än genomsnittet.
Kör man en törstig bil som drar 1,5 liter bensin per mil och kör 3 000 mil om året, alltså mer än tre gånger genomsnittet, kommer man att förbruka 4 500 liter bensin.
Då innebär en stor prisnedgång på 1,85 kronor en besparing på 8 325 kronor om året eller knappt 694 kronor i månaden. Det är mer kännbart, men knappast allt för signifikant i förhållande till vad bilägandet kostar som helhet.
Avverkar man upp emot 5 000 mil om året, kör taxi eller har ett åkeri kan svängningar i diesel- eller bensinpriset på några ören per liter självklart göra stor skillnad. Att det var kännbart för många när bensinen under pandemin rusade till över 24 kronor är också förståeligt.
För den absoluta majoriteten av alla bilister på svenska vägar framstår det emellertid som direkt löjligt att stressa över priset vid pumpen från vecka till vecka.
Tycker man verkligen att man lägger för mycket pengar på bensin är det troligtvis läge att helt enkelt försöka bränna mindre bensin.
Detta kan exempelvis uppnås genom att anamma en snålare körstil, eller oftare välja alternativa färdmedel till bilen. Det kan också vara lönt att försöka byta till en snålare bil i samma prisklass som den befintliga.
Byter man exempelvis en stor kombi mot en mindre bil som drar 0,3 liter mindre bensin per mil sparar man 5 382 kronor på 1 000 mils körning vid ett bensinpris på 17,94 kronor per liter.
Dessa är åtgärder som man själv har kontroll över, och som framför allt är betydligt mer effektiva än att hela tiden deppa över bensinpriset.
