Trots upprepade varningar blev det återigen trafikkaos i Skåne när snön drog in. Bärgaren Tobias Levin beskriver vägunderhållet som "katastrof" och är upprörd över att så många fortfarande saknar kunskap. Det är mycket ansvar på dem som är ute och kör, säger han.
Snöovädret drog in under fredagseftermiddagen och SMHI hade utfärdat en gul varning för snö i Skåne och Blekinge. Flera myndigheter hade också varnat för att ge sig ut i trafiken, för att undvika situationer som på E22 förra vintern.
Lastbilar fastnade ändå i båda riktningarna i höjd med Kristianstad, vilket ledde till att motorvägen stängdes av fram tills midnatt. Läget var dock svårast på E6 där trafiken stundvis stod helt stilla, enligt Trafikverkets presschef Bengt Olsson.
— Där var det väldigt många lastbilar som satte sig i backarna, först utanför Helsingborg och sedan utanför Landskrona, säger han.
Flera bilister vittnar om att de fastnat i många timmar i sina bilar.
Bärga lastbilar tar ofta längre tid än personbilar då de kräver tungbärgare som är färre och svårare att få fram än vanliga bärgare. Det är under den tiden köbildningen tar form, enligt Bengt Olsson.
— Det har varit halkbekämpat, det har varit plogat. Snön på marken är inte det stora problemet utan att lastbilar inte kommer uppför backen, säger han.
Bärgaren Tobias Levin, som äger Assistancekåren i Helsingborg och Landskrona, anser att både bilförare och lastbilschaufförer har för låg kunskap om hur man ska bete sig – och att vägunderhållet var "katastrof". Många av lastbilarna och bilarna hade också fortfarande sommardäck.
— Det räcker att det börjar med en bil som fått sladd, som kanske har sommardäck, och kommer det mängder med lastbilar bakom, vilket det alltid gör på de här vägarna, så står allting still.
Läget på motorvägen gjorde att de par milen mellan städerna tog uppåt 1,5 timme att köra.
— Det blir jätteproblem för oss när folk placerar sig så pass dumt så vi inte kommer fram, och de kanske inte kommer någonstans för de har sommardäck.
Trafikverket hade tidigare i år för första gången möten med åkeribranschen om vad branschen kunde förvänta sig inför vintern. Bengt Olsson uppger att myndigheten haft mycket förberedelser och ställer sig frågande till lastbilarnas fortsatta problem.
— Det var framkomligt på E6 för personbilar, på E22 var det framkomligt för personbilar, även uppför backarna. Det har något med lastbilar att göra och vad det är hade vi velat ha svar på.
