Audi har satsat hårt i Dakarrallyt i flera år med sin revolutionerande elbil, och efter tre försök har man till slut tagit hem totalsegern.
BYD sätter segel – för att erövra EuropaTill 2022 års upplaga av Dakarrallyt lanserade Audi sin specialbyggda eldrivna racingbil RS Q e-tron, med en bensinmotor från DTM som räckviddsförlängare.
Både 2022 och 2023 gick man bet om att vinna det legendariska ökenrallyt, men i årets upplaga har man till slut tagit hem totalsegern.
Tråkigt nog för oss svenskar blev det inte våra landsmän Mattias Ekström och Emil Bergkvist som tog hem vinsten för Audi.
I stället blev Carlos Sainz, som blev världsmästare i rally både 1990 och 1992, som fick stiga högst upp på prispallen tillsammans med kartläsaren Lucas Cruz.
Segen är den fjärde i Dakarrallyt för Sainz och Cruz.
– Att vinna världens tuffaste ökenrally med en elektrifierad bil är ett tydligt "Vorsprung durch Technik" och visar vägen mot vår eldrivna framtid, säger bilmärkets vd Gernot Döllner.
Dakarrallyt är ett av världens mest legendariska motorsportevent, och gick från början från Paris i Frankrike till Dakar i Senegal.
På grund av oroligheter har man övergett den ursprungliga dragningen av rallyt och numera går tävlingen i stället i öknen i Saudiarabien.
Sträckan som avverkats under det två veckor långa rallyt är hela 790 mil, och Sainz och Cruz ledning vid målgången var en timme och tjugo minuter.
Den 61-årgie Carloz Sainz, som är pappa till Formel 1-föraren Carlos Sainz Jr, har varit dominant under rallyt och ledde 8 av de totalt 12 etappdagarna.
Sämre gick det tyvärr för Audis två andra team, som båda stötte på mekaniska problem.
Svenskarna Mattias Ekström och Emil Bergkvist låg bra till i början, men fick problem med sin bakaxel på den sjunde sträckan.
Stéphane Peterhansel, kallad “Mr Dakar” för sina 14 totalsegrar, och kartläsaren Edouard Boulanger fick problem med bilens hydraulsystem.
De två teamen hamnade på platserna 26 respektive 30 i Ultimate-klassen.
