Lördag 15 Mars 2025
Mycket fokus inom bilindustrin läggs på sänkta utsläpp, men i själva verket har inte utsläppen från nya bilar i EU blivit lägre på 12 år.
Ny statistik från EU:s revisionsbyrå ECA visar att bilarna i EU släpper ut lika mycket koldioxid nu som de gjorde för 12 år sedan.
Det innebär att de faktiska utsläppen inte har sjunkit under denna period, trots framsteg i fordonsteknik, minskningar i motorstorlek och en ökad försäljning av elbilar.
Enligt ECA har de reala utsläppen från konventionellt drivna bilar, som fortfarande utgör 75 procent av all nybilsförsäljning inom EU, inte sjunkit.
Utsläppen från dieselbilarna legat har legat på en konstant nivå under de senaste 10 åren, medan utsläppen från bensinbilarna har sjunkit med bara 4,6 procent.
Statistiken kan vara förvånande med tanke på ett allt starkare fokus på miljön och att motorerna blir allt snålare.
Förklaringen ligger enligt ECA i att framsteg ur miljösynpunkt har kompenserats av att bilarna har blivit tyngre och fått starkare motorer. En ny bil väger i genomsnitt 10 procent mer nu än för tio år sedan, och har i genomsnitt 25 procent högre effekt.
Hybridbilarna har inte hjälpt situationen så mycket som man kan tro då de reala utsläppen ofta är betydligt högre än vad de officiella siffrorna antyder. Av denna anledning kommer EU att se över regelverket för hybridbilarna.
Enligt ECA är elbilarna den enskilt största faktorn som har bidragit till minskade utsläpp från vägtrafiken de senaste åren, och ökad elektrifiering kommer att vara viktigt även framöver.
Enligt Pietro Russo på ECA måste det ske en reducering av bilar som släpper ut koldioxid, om EU ska bli en ledare i miljövänlig vägtrafik.
– En reell och greppbar reducering av bilars koldioxidutsläpp kommer inte att äga rum så länge som förbränningsmotorn dominerar, men samtidigt är elektrifieringen av EU:s fordonsflotta ett omfattande åtagande, säger Russo.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
