Elbilen som tappat mest i värde – Audi och Nissan i botten

Att nya bilar tappar i värde är inget nytt, och värdetappet är oftast störst under de första tre åren.

Kvdbil har gjort en sammanställning av hur mycket 10 modeller av elbilar från 2021 har tappat i värde under de senaste åren, efter en körsträcka på 1 500 till 4 500 mil.

Vissa av bilarna har nästan halverats i värde, medan en inte ens har tappat 20 procent.

Byta batteri i en gammal elbil – så dyrt kan det bli

Audi och Nissan är värst

Den bil i sammanställningen som procentuellt har tappat mest i värde är halvkombin Nissan Leaf E+ med 62 kWh-batteriet.

Listpriset för modellen låg 2021 på 461 500 kronor, och i dag kostar modellen 163 500 kronor på begagnatmarknaden. Detta är ett tapp på runt 44 procent.

Den bil som har tappat i särklass mest i kronor och ören är dock Audi e-Tron quattro 55, med ett nypris på hela 970 000 kronor.

Begagnatpriset ligger i dag på 554 900 kronor, vilket är ett tapp på 415 100 kronor eller 43 procent.

Elbilar är dyrare att försäkra i Sverige – här är anledningen

Populära modeller står sig bäst

De modeller i sammanställningen som har hållit sitt värde bäst hör till de mest sålda elbilarna på den svenska marknaden.

Allra bäst har det gått för tjänstebils-favoriten Volkswagen ID.4 Pro Performance, som bara har tappat 18 procent av sitt värde. Ny kostade modellen 524 900 kronor och i dag ligger priset på 429 000 kronor, vilket är ett tapp på 95 900 kronor.

Även Tesla Model 3 Long Range har stått sig bra med ett tapp på 21 procent, med ett nypris 2021 på 629 170 kronor jämfört med 499 900 kronor i dag. Detta trots att Tesla har sänkt priserna på sina bilar rejält under de senaste åren

Den elbil som har tappat minst i kronor och ören är Seat Mii 36,8 kWh, som bara har tappat 65 000 kronor, eller 25 procent, i värde.

Att byta batteri i en elbil är dyrt: Hur lång är livslängden?

Nedan ser du värdeminskningen för elbilarna i studien

Varningen: Så dåliga är året runt-däck på vintern