De gamla 2G- och 3G-nätverken för telefoner håller på att stängas ner i Sverige, vilket har hotat att leda till körförbud på 100 000-tals bilar. Nu har emellertid Telia valt att pausa nedstängningen.
Nästa år skulle mobilnätverken av 2G- och 3G- standard stängas ner, vilket hotade att leda till ordentliga problem för många bilägare.
På bilar registrerade från april 2018 är nödsystemet eCall, som automatiskt larmar SOS vid en olycka, obligatoriskt. Det måste således fungera vid besiktningen, annars blir det körförbud.
Problemet är att många bilar använder 2G- och 3G-näten för funktionen.
Sedan det blev klart att många bilar riskerar att beläggas med körförbud i samband med nedstängningen har flera branschaktörer jobbat för att hitta en kompromiss för att lösa problemet.
Riksförbundet M Sverige har varnat för att nedstängningen kan få stora konsekvenser för många bilägare, och Transportstyrelsen har bekräftat att runt 300 000 bilar kan riskera körförbud.
Branschförbundet Mobility Sweden har däremot tidigare hävdat att man inte har sett några tecken på att ett ej fungerande eCall-system ska leda till körförbud. Man har också föreslagit att bilar tillverkade innan januari 2026 ska undantas från kravet vid besiktning.
Den bästa lösningen ur säkerhetssynpunkt hade dock varit om biltillverkarna kom på ett sätt att uppdatera modemen i de berörda bilarna till 4G- eller 5G-standard.
Det är inte bara det kritiska eCall-systemet som slutar fungera när bilarna inte längre kan koppla upp till nätet, utan även funktioner som fjärrstyrning av motorvärmaren kan försvinna för många bilägare.
Nu får emellertid både biltillverkarna och branschen i övrigt lite längre tid på sig att hitta en lösning på problemet.
Detta beror på att Telia kommer till undsättning genom att hålla det gamla 2G nätet, också känt som GSM, vid liv fram till år 2027. Från början förväntades nedstängningen vara fullbordad runt slutet av 2025.
Detta betyder att berörda bilägare slipper frukta att deras bilar blir olagliga att bruka på allmän väg i närtid.
Beskedet betyder emellertid fortfarande att problemet måste lösas förr eller senare. Huruvida de berörda bilarna får dispens, eller om biltillverkarna tvingas uppdatera modemen, återstår att se.
