Lördag 15 Mars 2025
Att bilar har högre förbrukning i verkligheten än de officiella siffrorna vet många. Ny statistik visar vilka märken som inte håller vad de lovar i reklamen.
Sedan maj förra året ska data på förbrukning och koldioxidutsläpp från bilar samlas in i samband med besiktningen.
Detta gäller samtliga bilar registrerade från och med den 1 januari 2021, och datan kan även samlas in i samband med att bilarna servas eller repareras. Bilägaren kan dock välja att inte få sin data insamlad.
Europeiska miljöbyrån har nu sammanställt data från 600 000 bilar från olika EU-länder, som visar att en dieselbil i genomsnitt har en cirka 20 procent högre bensinförbrukning än de officiella siffrorna.
Det rapporterar Vi Bilägare.
Alla nya bilar som säljs inom EU genomgår test enligt WLTP-körcykeln för att lista ut deras bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.
Dessa siffror ligger sedan bland annat till grund för hur mycket bilarna kostar att skatta och hur mycket koldioxid de väntas släppa ut. Det är också vad som anges i reklamen för bilmodellerna.
Eftersom bilarna drar betydligt mer i verkligheten innebär det årligen extra utsläpp av 422 000 ton koldioxid från bilarna i studien, om de rullar i genomsnitt 1 200 mil på ett år.
Enligt uträkningar från Vi Bilägare innebär detta för samma körsträcka ökade bränslekostnader på 3 700 kronor om året för ägaren av en bensinbil, och 2 300 kronor om året om man har en dieselbil.
Vi Bilägare har även tittat närmare på vilka bilmärken som bäst håller vad de lovar i termer av bränsleförbrukning.
Här är Toyota överlägsna, vilket enligt Vi Bilägare till stor del beror på märkets satsningar på hybridbilar. Hybrider som inte går att ladda räknas nämligen som vanliga bensin- och dieselbilar i studien.
Toyotas bensinbilar drar i verkligheten 0,55 liter per mil i genomsnitt, vilket är bara 12 procent mer än de officiella siffrorna.
Det är också en lägre förbrukning än de snålaste dieselbilarna i studien, som kommer från Peugeot och Citroën och har en verklig förbrukning på 0,56 liter per mil.
Den biltillverkare som förefaller ha det svårast att leva upp till sina officiella förbrukningssiffror är Alfa Romeo.
Märkets bensinbilar drar 35 procent mer i verkligheten än på pappret, medan dieselbilarna drar 27 procent mer i verkligheten än de officiella siffrorna. Även Mercedes bensinbilar drar 35 procent mer i verkligheten än vad som utlovas.
En kategori av bilar som enligt Vi Bilägares uträkningar har särskilt svårt att matcha sina officiella siffror för förbrukning är laddhybriderna, då den verkliga förbrukningen till stor del beror på hur ofta ägarna laddar sina bilar.
Följaktligen har den genomsnittliga laddhybriden, med de utpräglade prestandabilarna från Ferrari borträknade, en verklig förbrukning på 6,2 liter per mil. Det är hela 258 procent högre än de officiella siffrorna.
För att komma till rätta med problemen med att mäta förbrukningen och utsläppen från laddhybrider kommer EU-kommissionen att introducera nya regler för detta under 2025.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
