En Europa-roadtrip kan vara en härlig sommarsemester, men det gäller att ha koll på vilka regler som gäller i olika länder. Här är lagarna du ska ha koll på under bilsemestern.
Många svenskar ger sig varje sommar ut på bilsemester i Europa med bil, husbil eller husvagn.
Miljözoner och vägavgifter blir allt vanligare nere på kontinenten, och har man inte koll på vad som gäller kan det bli dyrt – på grund av både böter och avgifter.
Missar man att betala en vägavgift eller kör in i en miljözon där man inte är välkommen kan det lätt bli dyrt – i synnerhet om man inte betalar i tid.
Därför har Riksförbundet M Sverige satt ihop en lista på de miljözoner och vägavgifter som Europa-resenären bör ha koll på.
– Varje år är det många andra som hör av sig efter att ha fått böter för missade vägavgifter och miljözoner, säger Katja Runestam Prinzell, bilreserådgivare på Riksförbundet M Sverige.
I vissa fall kan det handla om att behöva en särskild klisterlapp i vindrutan för att köra på vissa vägar i vissa områden. I andra kan det handla om att man bötfälls om man kör inom ett visst område.
Ansvaret för att ha koll på vad som gäller i olika länder ligger på den enskilde bilföraren, och blir man bötfälld är det således bara att betala.
Man ska inte heller tro att böter och avgifter inte följer med hem till Sverige, utan förr eller senare dimper de ner i brevlådan – ofta med stänga straffavgifter.
I Belgien måste utlandsregistrerade bilar som vill köra in i Antwerpen, Gent eller Bryssel uppfylla utsläppskraven och registrera sig i en databas. Dieselbilar av miljöklass Euro 4 eller lägre måste betala en avgift.
Miljözoner finns även i Danmark, i städerna Köpenhamn, Odense, Århus och Ålborg. Inom dessa är dieselbilar av äldre miljöklass än Euro 5 inte välkomna, och övervakningen sker elektroniskt.
I Frankrike har ett antal städer infört miljözoner som kräver en dekal i vindrutan för att man ska få köra in. På vissa håll finns även väderberoende miljözoner som kan aktiveras från en dag till en annan.
Italien har sedan länge så kallade ZTL-zoner i många städer, där främst bilar ägda av lokalbefolkningen får köra in. Kör man in i en ZTL-zon med sin svenska bil eller hyrbil är risken stor att man får en böter hemskickad. Registrering av överträdelser sker via kameror, och varje gång man passerar en ZTL-skylt blir det en ny böter.
Nederländerna har gått ut hårt med miljözoner med dieselförbud i flera städer, som påverkar dieselbilar och tyngre fordon och övervakas med kameror.
Även i Portugal har man infört miljözoner på flera håll, bland annat i Lissabon där äldre fordon inte är välkomna av miljöskäl.
I Tyskland har man infört miljözoner på flera håll, och för att komma in i dessa måste man ha en särskild dekal klistrad på vindrutan. I vissa städer har man även infört särskilda lågutsläppszoner där älder dieselbilar inte är välkomna.
Spanien har infört ett särskilt invecklat system för miljözoner som kräver en särskild dekal för att man ska få köra in. Det finns fyra nivåer av miljözoner, varav den striktaste endast välkomnar elbilar. De spanska dekalerna är inte tillgängliga för utlänningar, men dekaler från Frankrike, Belgien, Tyskland och Danmark accepteras. Vissa lokala miljözoner finns också, exempelvis i Barcelona, Madrid och delar av Valencia.
I Norge kallas vägavgifterna för “bompengar”, och förekommer på relativt många ställen. Den enklaste metoden för betalning är med en autopass-dosa som enklast införskaffas före resan.
Motorvägar ägda av privata bolag är vanliga i Frankrike, Italien, Spanien och Portugal. Betalning sker kontant eller med kort på betalstationer vid sidan av vägen eller när man svänger av.
I Österrike, Schweiz, Tjeckien, Slovakien, Slovenien och Ungern är ett klistermärke på vindrutan kallad en “vinjett” ett krav vid motorvägskörning. I de flesta fall finns vinjetter för kortare perioder att köpa, men i Schweiz måste man köpa för ett helt år. Numera finns det även en digital version kallad “e-vinjett”. Den som kör tung husbil kan i vissa fall behöva betala kilometeravgift.
Även i Rumänien och Bulgarien har ett vinjettsystem, men där krävs klistermärket för alla vägar.
Polen, Kroatien, Serbien, Nordmakedonien, Grekland och Turkiet är motorvägarna helt eller delvis avgiftsbelagda. Betalning sker i bemannade betalstationer.
