Lördag 15 Mars 2025
Saab var ett udda men innovativt bilmärke, som introducerade många smarta detaljer på sina bilar genom åren. Här är fem smarta finesser Saab var först med.
Saab var ett bilmärke som gärna spenderade tid och pengar på innovation och ingenjörskonst.
Utomlands är Saab kanske mest känt för att ha varit tidiga med att montera turbomotorer i vanliga familjebilar, vilket är något som de flesta biltillverkarna gör i dag.
Man var dock inte först med att bygga en turbo-bil.
Det finns däremot en rad andra finesser som Saab var först till marknaden med, som i dag finns på bilar från många olika märken.
MISSA INTE:
Vårt nordiska klimat är i mångt och mycket kärvare än för länder längre söderut i Europa, och Saab var tidiga med att ta fram utrustning fokuserad på att göra de kalla svenska vintrarna mer drägliga.
En finess som i dag är standard på i stort sett alla nya bilar i Sverige, och på många andra håll i världen, är sätesvärme.
Saab var den första biltillverkaren som introducerade sätesvärme i sina bilar, när man började erbjuda funktionen på 99-modellen år 1971.
En annan funktion optimerad för svenskt vinterväder är strålkastarrengöring, som introducerades på Saab 99 år 1970.
Vinterns snö, is, salt och slask ansamlas lätt på framlyktorna och försämrar deras förmåga att lysa upp vägbanan. Lösningen blev att montera ett torkarblad och ett spolarmunstycke på varje sida, som håller glaset rent.
Funktionen uppfattades som så vettig ur säkerhetssynpunkt att den bara fyra år senare blev ett lagkrav i Sverige, vilket innebär att alla biltillverkare blev tvungna att utveckla egna versioner av systemet.
Det är emellertid inte bara i området av optimering för vinterväglag som Saab har varit först med innovationer.
År 1997 lanserade man nya Saab 9-5, som var den första bilen på marknaden med ventilerade stolar. Att åka bil en varm sommardag blir lätt en svettig historia, och det gäller i synnerhet om man sitter på lädersäten.
Lädret på de ventilerade stolarna i Saab 9-5 var fullt med små lufthål, och fläktar i stolarna förde bort den varma luften och skapade en svalkande och komfortabel upplevelse.
Funktionen finns i dag i de flesta lyxbilarna, och även i många mer ordinära vagnar.
Ventilerade stolar var inte den enda världsnyheten på Saab 9-5 när den kom 1997.
Saab hade precis som Volvo länge ett starkt fokus på säkerhet, och modellen var den första i världen som utrustades med aktiva nackskydd.
Innovationen döpte man till Saab Active Head Restraint, förkortat SAHR, och hade som huvudfunktion att skydda de åkande från skador vid påkörning bakifrån.
Nackstödet är gjort för att fånga upp huvudet när det kastas framåt vid en krock, för att undvika så kallade pisksnärtskador.
År 2001 visade statistik från Folksam att risken att drabbas av en svår pisksnärtskada minskar med 75 procent i en bil med aktiva nackstöd.
En innovation som Saab förvisso var först med, men som inte har fått genomslag i resten av bilindustrin, är funktionen Black panel, sedermera Night panel.
Funktionen introducerades på den andra generationen av Saab 900 år 1993, och tog sin inspiration från flygplansindustrin.
Trycker man på Night panel-knappen släcks i stort sett alla instrument utöver hastighetsmätaren ner. Om något händer som gör att föraren behöver se något annat instrument tänds detta. exempelvis tänds tankmätaren om det börjar bli dags att fylla på med bensin.
Night panel är tänkt att minska trötthet vid körning i mörker, då människor lätt blir trötta av för många intryck.
Huruvida funktionen egentligen är särskilt användbar är omdiskuterat. Vid långfärd i det svenska vintermörkret kan det dock vara skönt att kunna släcka ner så mycket som möjligt av interiörbelysningen.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
