Lördag 15 Mars 2025
Att en elbil får batteritorsk är förmodligen en av de största farhågorna hos många elbilister. Det är dock inte högvoltsbatteriet som orsakar problemen, utan i stället är det 12V-batteriet som ställer till det.
Enligt Frida Wedin, motorexpert på If, är 12V-batteriet känsligt för urladdning vid frekvent kortkörning, särskilt under kalla vintermånader när batteriets prestanda påverkas av låga temperaturer.
Detta kan leda till att bilen inte startar, vilket ofta kräver hjälp från vägassistans. Det rapporterar bilsajten Carup.
MISSA INTE
Ny statistik från If och vägassistansbolaget Viking visar att var tredje vägassistansuppdrag för If-försäkrade elbilar under 2024 har varit relaterat till 12V-batteriet.
–Räckvidden för elbilar blir bättre och bättre, och många elbilsägare har lärt sig mycket om laddning och batterier samt hur deras bilmodell fungerar, säger Ifs motorexpert Frida Wedin till Carup.
Av de 100 000 vägassistansuppdrag som Viking årligen genomför är en betydande andel kopplad till uppdrag från If.
Hela 37 procent av Vikings uppdrag för If-försäkrade bilar är relaterade till problem med 12V-batteriet. Denna typ av batteri används för att driva bilens elektronik och startfunktioner, vilket gör det avgörande för bilens diverse funktioner.
MISSA INTE
Om ditt fordon inte körs regelbundet eller endast körs korta sträckor kan det krävas underhållsladdning, något som även gäller traditionella fossilbilar.
För elbilsägare kan en batteriladdare vara en bra investering, särskilt om bilen ofta står oanvänd under längre perioder. Dessutom kan batteriets livslängd förlängas genom att undvika att det laddas ur helt.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
