När sommaren lider mot sitt slut och vintern lurar runt hörnet måste mackarna i Sverige börja byta ut sina lager mot så kallad vinterdiesel. Men vad är det egentligen för diesel och varför är det dyrare?
Diesel är egentligen inget vidare drivmedel för kyligare väder, utan det börjar frysa vid sju minusgrader.
Därför används exempelvis dieselvärmare och – förr i tiden – även ved för att värma under lastbilar som skulle starta.
Idag är emellertid situationen en annan.
Läs även: Snålaste bensinbilen - här är topplistan
Läs även: Oväntade svängen om elbilar i Sverige
Övergången från så kallad sommardiesel till vinterdiesel börjar i god tid, inte minst eftersom en plötslig köldknäpp kan leda till att ett fordon tankat med sommardiesel inte startar.
Från den 16 september börjar vinterdieseln säljas norr om Dalälven. I övriga landet sker det en månad senare. Det rapporterar Carup.
Vinterdiesel används primärt i kallare delar av kontinenten, där platser som norra Sverige är extra utsatta. Vinterdiesel används emellertid flitigt även i Alperna och på andra håll.
Det som gör vinterdieseln mer köldtålig är en rad tillsatser. Det gör även att dieseln blir dyrare vintertid, men skillnaden är knapp, men det finns exakta siffror.
Sverige har tre dieselzoner, uppdelat i norra och södra Norrland, samt söder delen av landet. Norr om Dalälven finns det en särskild vinterperiod från första december till femtonde mars, där dieseln är extra köldtålig.
I övriga landet erbjuds vinterdiesel från 16 oktober till 31 mars, medan sommardiesel saluförs resten av året.
