Nya bilar i EU måste snart ha svart låda – ska spara kördata

Svarta lådan är ett välkänt begrepp för de som jobbar med eller är intresserade av flygplan, och syftar på den färdskrivare som sparar data om hur ett flygplan framförs.

Data om flygplanets fart, kurs och höjd, samt vad piloterna gör och hur de olika systemen fungerar sparas löpande, och kan sedan användas av för att komma fram till orsaken till en eventuell olycka.

Alla flygplan över en viss storlek måste vara utrustade med en svart låda, och snart är så även fallet för alla nya personbilar i EU.

Porsche-toppen: Förbudet mot fossilbilar kan skjutas upp

EU-krav från och med juli

Från och med juli 2024 måste alla nyregistrerade bilar inom EU vara utrustade med en EDR, eller Event Data Recorder, som standard, rapporterar Motor1. Detta gäller både personbilar och lätta lastbilar.

Det kan vara väldigt svårt att bena ut orsaken bakom trafikolyckor, och tanken är att EDR-data ska hjälpa myndigheterna bena ut vad som har hänt.

Enligt dokument från EU-kommissionen ska data sparas om bilens fart, bromsverkan, position och lutning på vägen, och hur de olika aktiva säkerhetssystemen reagerar.

Systemet ska även ha koll på om nödtelefon-funktionen, som är lagstadgad i EU sedan 2018, aktiveras, samt bilens märke, modell och utrustning.

Polestar viker sig för Tesla: Dumpar priser med 65 000 kronor

Sparar inte data konstant

Till skillnad från den svarta lådan i ett flygplan, där all data lagras löpande, kommer datan endast att sparas för en kort tid precis vid olyckstillfället.

Mer specifikt ska man spela in data från 5 sekunder innan kollisionen till 0,3 sekunder efter kollisionen.

Data kommer även att sparas om bilens aktiva fotgängarskydd aktiveras, eller om fordonets hastighet antingen i längs- eller sidled ändras med mer än 8 km/h på under 0,15 sekunder.

Nya bilar i EU släpper ut lika mycket som 12 år sedan

Vem äger datan, och vem kan se den?

Att bilen kan spara så pass mycket data om hur den framförs kan låta oroande ur ett personligt integritetsperspektiv, men på pappret ska det åtminstone inte vara något problem.

All data som sparas ägs av bilens ägare, och sparas anonymt för att inte kunna manipuleras om den faller i fel händer. Av denna anledning sparas inte heller de fyra sista siffrorna av bilens chassinummer, eller någon annan data som kan identifiera bilens ägare.

Datan går inte att komma åt trådlöst, utan måste hämtas manuellt från bilen genom att man kopplar in en fysisk sladd.

Tesla Model Y är världens mest sålda bil – går om Toyota RAV4