Här är riskerna om din bilhandlare går i konkurs

Anledningen till att flera stora bilhandlare har gått i konkurs under vintern beror enligt M Sverige på en kombination av dåliga ekonomiska tider, försämrad köpkraft och höga räntekostnader.

Dessutom har marknaden vänt tvärt, på grund av lägre priser på bensin och diesel samt slopandet av klimatbonusen. Detta har i många fall lett till att bilvärderingar slagit fel, vilket drastiskt har försämrat vissa bilhandlares kalkyler.

Det är omöjligt att elektrifiera alla bilar – enligt Bosch vd

Kan förlora pengarna för beställd bil

Är man kund hos en bilhandlare som går i konkurs kan konsekvenserna vara betydande.

En knepigt och potentiellt kostsamt scenario är om man som kund har beställt och betalat för en bil, som ännu inte har levererats när bilhandlaren går i konkurs.

– Vid en sådan situation är det nästan omöjligt att få tillbaka sina pengar. Konsumenten rekommenderas kontakta konkursboet och konkursförvaltaren för att få tillbaka pengarna men det är väldigt ovanligt att pengar betalas tillbaka till en konsument, säger Olle Haglund jurist på M Sverige.

Se upp för kinesiska elbilar: Kan beskattas i efterhand

Kan ställa till det med garantin

Går bilhandlaren i konkurs kan det även ställa till det när det gäller bilens garanti, då verksamheten inte längre är i drift.

–  När konsumenten har en nybilsgaranti bör privatpersonen kontakta tillverkaren och informera om läget med konkursen. Oftast har tillverkaren ett nätverk av auktoriserade verkstäder som kan utföra reparationer avseende nybilsgarantier dit konsumenten kan vända sig, säger Olle Haglund.

När det gäller reklamation av fel som visar sig efter köpet av bilen ser det värre ut, eftersom reklamation endast kan göras till den handlare man har köpt bilen av. Den lagstadgade reklamationsrätt man har som konsument är således av begränsad nytta.

Undantaget är om bilen är finansierad, då även kreditgivaren vid fel på varan kan ha ett liknande ansvar enligt konsumentkreditlagen. I vissa fall erbjuder bilhandlare garantier från en tredje part, och dessa gäller även om bilhandlaren går i konkurs.

Äntligen! Euro NCAP sätter ner foten mot farliga trenden

Serviceavtal kan upphöra

Som kund hos en bilhandlare kan man även hamna i en knepig sits om bilen omfattas av ett så kallat serviceavtal, som kan beskrivas som en månatlig prenumeration på bilservice.

– Här gäller det att vara uppmärksam på vem som står bakom erbjudandet. Är det bilimportören, generalagenten centralt eller bilhandlaren själv? Om det är bilhandlaren kommer serviceavtalet upphöra vid en konkurs, säger Olle Haglund.

Detta är en särskilt kritisk punkt om man privatleasar bilen, då man som leasingtagare fortfarande är skyldig att serva bilen vid rätt intervall.

Risken är att importören eller generalagenten för bilmärket inte är part i avtalet och därför inte vill stå för servicekostnaden.

–  Det går inte att helt skydda sig om man drabbats av köprättsliga fel som ingen kan ta kostnaden för, det får konsumenten betala ur egen ficka när återförsäljaren gått i konkurs, säger Olle Haglund.

Rulla som Leif GW Persson: Här är hans bilar