Nya tjänstebilsdrömmen från Mercedes har över 600 hästar

53-beteckningen tyder på att det inte rör sig om en fullfjädrad AMG-modell, men det saknas inte krut för det.

Så vet stöldligorna vad du kör för bil

Elektrifiering för prestandans skull

Nya Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ som det fullständiga namnet lyder är bestyckad med en 3-liters rak sexa och en elmotor.

Elmotorn finner man i anslutning till växellådan och är således alltid med och ger bilen en extra skjuts.

Resultatet är en systemeffekt på hela 585 hästkrafter och 750 newtonmeter.

Toppfarten är 275 kilometer i timmen.

Vid det Mercedes kallar för race start – alltså launch control – skjuter hästkraftantalet upp till 612 hästkrafter, mer än förra generationen E 63 som hade en 4-liters V8.

Porsche 918 testad - världens bästa laddhybrid

Både prestanda och effektivitet

Batteriet, en 28,6 kWh stor historia, används dels för att ge en elektrisk räckvidd på upp till 10 mil samtidigt som en del av batteriet reserveras för att hela tiden ge extra kraft.

Nya E 53 går att ladda upp till 60 kW med DC-effekt vilket innebär att 10 till 80 procent tar 20 minuter.

Mercedes skryter även om vad de kallar för AMG Ride Control som är en särskild variant av bilens fjädring där komfort och sportighet balanseras för att gynna både bilens sportiga och elektrifierade sida.

Nya Skoda Epiq - elbil med bra räckvidd för 25 000 euro.

Både som kombi och sedan

Nya Mercedes-AMG E 53 kommer att erbjudas både som kombi och sedan och sätter ribban för kommande E 63. 

Frågan är huruvida nya AMG E 63 följer i samma fotspår som C 63 där man kombinerar en fyrcylindrig pjäs och en elmotor, eller om Mercedes kommer att öka antalet cylindrar.

På pappret låter nya AMG E 53 i kombiutförande som ett riktigt trevligt paket. Ett framtida test får utröna huruvida så är fallet.

Varken pris eller lansering har ännu kommunicerats.

Nya Mercedes-AMG GLC 63 testad: Från V8 till hybrid