Mercedes första elbil kom redan 1906. I modern tid är det modeller som B-klass Electric Drive och EQC som i stället hamnat i blickfånget. Nu ska tyskarna lägga ner en elbilsplattform. Anledningen? För låg efterfrågan.
Det är plattformen MB.EA Large, en renodlad elbilsplattform, som Mercedes vaskar. Anledningen sägs vara på tok för dåliga försäljning för elbilarna EQE och EQS.
Det sägs att nedläggningen av plattformen kommer att spara Mercedes flera miljarder euro i utvecklingskostnader samt att det tyska märket tvingas se över sin framtida lyxbilsstrategi.
MB.EA-plattformen var tänkt att lanseras 2028 och skulle ha inkorporerat de teknologier som presenteras i konceptbilar som Vision EQXX, en elbil med över 100 mils räckvidd.
Med andra ord kommer det att dröja innan elbilar med monumentalt lång räckvidd kommer till marknaden, åtminstone från Mercedes håll.
Mercedes kommer i stället att ta det sparade kapitalet och fortsätta utveckla märkets EVA2-plattform, den plattform som EQE och EQS i dagsläget använder sig av.
Nedläggningen av MB.EA-plattformen innebär även att mer traditionella modeller som S-klass fortsatt kommer att vara fossildrivna.
Mercedes-Benz har kommenterat uppgifterna och säger att de kommer att fortsätta jobba mot att erbjuda:
- En klimatneutral nybilsflotta till 2039 och fortsätter:
-Vi förväntar oss att den globala andelen av elbilar samt laddhybrider kommer att vara upp till 50 procent under andra halvan av detta decennium.
Tyskarna menar på att det är marknaden som dikterar utvecklingen och att de vill kunna tillverka:
-Den perfekta Mercedes-bilen för varje kund.
Det är helt i linje med Mercedes tidigare uttalanden där de kommunicerat att de kommer att erbjuda fossilbilar så länge marknaden önskar det.
