Lördag 15 Mars 2025
Ford slår Tesla och blir först på den svenska marknaden att lansera självkörning där man helt får släppa ratten. Det går nu att köra från Sverige till Italien utan händerna på ratten.
System för självkörning har funnits i bilar från ett flertal olika bilmärken under de senaste åren, varav det mest omtalade systemet är Tesla Autopilot.
Systemen har dock alltid krävt att föraren både håller uppsikt och har händerna på ratten, för att kunna reagera om självkörningen gör ett misstag.
Nu kommer det första systemet där man inte behöver hålla händerna på ratten till Sverige.
Det är emellertid inte Tesla som är först med handsfree-självkörning på den svenska marknaden.
Den äran går i stället till Ford, och den senaste generationen av märkets Bluecruise-system.
Systemet kontrollerar styrning, acceleration, inbromsning, körfältspositionering och avståndet till framförvarande fordon, och fungerar hela vägen från motorvägshastighet ner till kökörning.
För att åstadkomma detta övervakar systemet kontinuerligt hastighetsskyltar, vägmarkeringar och trafikförhållanden.
Introduktionen av systemet i Sverige har blivit möjligt efter ett godkännande från EU-kommissionen.
Systemet fungerar nu i 15 olika EU-länder, på 133 000 kilometer av godkända motorvägar. Redan i dag ska det således vara möjligt att köra hela vägen från Sverige till Italien utan att ha händerna på ratten.
Ansvaret för bilens framfart ligger dock alltjämt på föraren, som fortfarande hela tiden måste hålla uppsikt. Att föraren har ögonen på vägen kontrolleras med hjälp av en kamera.
Systemet finns nu som tillval i alla versioner av elbilen Ford Mustang Mach-E. Även äldre årsmodeller av modellen går att utrusta med systemet i efterhand.
Läs mer: Vad står BMW för? Här får du svaret
EU-kommissionens godkännande av Fords Bluecruise-system kan ingjuta hopp hos vissa om att även Teslas mest avancerade system för självkörning FSD snart ska godkännas.
En viktig skillnad mellan Tesla FSD och Ford Bluercruise är emellertid att Ford-systemet inte tar några egna beslut. Varje sväng eller filbyte måste således initieras av föraren.
Den version av Tesla FSD som är tillgängligt i USA kan däremot ta dessa beslut på egen hand, vilket är något det i dagsläget inte finns utrymme för inom EU-lagstiftningen.
Ford-systemet har blivit godkänt efter en uppdatering av den befintliga generationen av EU-regler kring självkörning.
För att Tesla FSD ska bli tillgängligt inom EU måste emellertid nästa generation av regler introduceras, och med tanke på att EU-byråkratins kvarnar ofta maler långsamt kan detta dröja ett tag.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
.jpg)
