Lördag 15 Mars 2025
Vintern rycker närmare i en rasande fart, och det är därmed snart dags att byta till vinterdäck. Nu har Vi Bilägare utsett det bästa dubbfria friktionsdäcket 2024.
Dubbfria vinterdäck, även kallade friktionsdäck, blir allt mer populära.
En av de stora anledningarna är att dubbdäck sliter ordentligt på vägbanan, vilket både leder till ökade kostnader för vägunderhåll och försämrad luftkvalitet.
Med dubbfria däck offrar man emellertid en del grepp på vinterväglag jämfört med ett dubbdäck, och att välja ett så bra friktionsdäck som möjligt är därför av högsta vikt.
Vi Bilägare har nu släppt ett test där man utser det bästa dubbfria friktionsdäcket 2024.
Dubbfria friktionsdäck kan delas upp i två huvudsakliga kategorier.
Det finns dels så kallade europeiska vinterdäck, som är optimerade på blöta vintrar och för att hantera stora vattenmängder på de stora motorvägarna nere på kontinenten.
Här i Sverige använder vi i regel i stället det som kallas nordiska vinterdäck, som snarare är optimerade för att hantera riktigt låga temperaturer och ishalka.
Vi Bilägares test fokuserar på den senare typen.
MISSA INTE:
I Vi Bilägares test betygsätts de olika vinterdäcken efter sin prestation på snö, is, blött och torrt väglag, samt bullernivå och bränsleförbrukning.
Med detta som grund betygsätts däcken på en 100-gradig skala.
Den totala poängen för varje däck berättar dock inte hela sanningen, då vissa däck presterar olika bra på olika punkter.
Det gäller därför att välja det vinterdäck som presterar bäst vid de förhållanden som man mest förväntar sig stöta på.
Vinnaren i testet, med en poäng på 92 av 100 poäng är Goodyear Ultragrip ICE 3, som anses vara “klassledande på våta vägar, bra snögrepp, rullmotstånd”. Greppet på is anses dock vara något sämre än på de allra bästa friktionsdäcken.
På andraplatsen finner vi Continental VikingContact8, med totalt 90 poäng. Continental-däcket slår konkurrenten från Goodyear vid körning på is, men ligger en bra bit efter när det gäller körning på vått väglag.
På tredjeplatsen finner vi Nokian Hakkapeliitta R5 som också presterar starkt på snö och is, men också halkar efter testvinnaren när det gäller körning på vått väglag. Totalpoängen landar på 87 poäng.
Utöver de sju nordiska vinterdäcken i testet hade man även med Michelin CrossClimate 2, som är ett av de bästa så kallade året-runt-däcken på marknaden.
Ett året-runt-däck är som namnet antyder ett däck tänkt för barmark som också ska kunna hantera vinterförhållanden. I testet konstaterades det emellertid att däcket erbjuder “uselt isgrepp”, och att det uppträder lurigt halt i kurvorna på både snö och is.
Med en poäng på 54 överpresterade året-runt-däcket dock faktiskt två av de nordiska vinterdäcken i testet.
Den näst lägsta poängen, närmare bestämt 51, fick Radar Dimax Ice, som kritiserades för att ge “simmig styrning, vattenplaning, buller” samt vara “svårkört under press”.
Sämst gick det dock för LL Winter Ice I-15 från Greenmax, tidigare Linglong, som bara fick 45 poäng. Däcket kritiserades för en allmänt låg greppnivå och en markant sladdbenägenhet under press.
“Undvik!”, blev utlåtandet efter testet.
MISSA INTE:
Goodyear UltraGrip Ice 3, 92 poäng
Continental VikingContact8, 90 poäng
Nokian Hakkapeliitta R5, 87 poäng
Michelin X-Ice Snow, 83 poäng
Hankook Winter i*cept IZ2 W616, 65 poäng
Michelin CrossClimate 2 (året-runt-däck), 54 poäng
Radar Dimax Ice, 51 poäng
Greenmax Greenmax LL Winter Ice I-15, 45 poäng
Du kan läsa hela Vi Bilägares test av odubbade friktionsdäck, inklusive hur de olika däcken presterade i varje moment, här.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
