Lördag 15 Mars 2025
Dieselbilar är på många sätt väldigt robusta och pålitliga, men när det blir kallt har de akilleshäl. Så undviker du att få problem i din dieselbil i vinter.
En dieselmotor har inget tändsystem, och saknar således en av de primära källorna till problem i bensinbilar. Faktum är att en dieselmotor kan gå helt utan elektricitet så länge den får bränsle.
Dieseln har emellertid en akilleshäl, som blottas när temperaturen kryper under nollstrecket.
Här får du veta hur du undviker problem i din dieselbil i vinter.
Problemet med diesel som bränsle är att den inte är särskilt tålig mot kyla.
När temperaturen sjunker under en viss nivå blir dieseln grumlig, på grund av utfällningar av paraffinkristaller. Detta kallas för dieselns grumlingspunkt.
Blir det tillräckligt kallt blir dieseln så grumlig att den sätter igen bränslefiltret, varpå motorn inte får bränsle som den ska. Detta kan leda till både gång- och startproblem.
Den temperatur då dieseln inte längre kan flöda genom ett bränslefilter kallas CFPP, vilket är en förkortning av det engelska Cloud Filter Plugging Point.
MISSA INTE:
Vanlig diesel, vilket är vad som finns på mackarna på sommaren, har enligt oljeföretaget Preem en grumlingstemperatur på minus 10 grader, och en CFPP på minus 20 grader.
Har man denna diesel i tanken riskerar man problem vid en köldknäpp.
Av den anledningen fyller mackarna sina pumpar med särskild vinterdiesel under vintermånaderna, som kan ha en CFPP på ända ner till minus 32 grader.
Den som kör sin dieselbil regelbundet, och därför tankar relativt ofta, kommer troligtvis inte att stöta på problem, då man naturligt kommer att hinna förbruka sommardieseln och tanka vinterdiesel innan kylan kommer.
De som löper risk att få problem är enligt mackkedjan St1 de som använder sin dieselbil mer sporadiskt, och låter den stå långa perioder. Detsamma gäller om man har en dieseldriven laddhybrid som man mestadels kör på el, och därmed tankar sällan.
Då är det enligt St1 smart att planera in en tankning på hösten för att säkra bilens tillförlighet när kylan kommer.
Mackarna brukar gå över till vinterdiesel i mitten av september i Sveriges norra delar, medan man längre söderut väntar till mitten av oktober.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
