Lördag 15 Mars 2025
Det nya EU-systemet för drivmedel ETS2 har röstats igenom av riksdagen. Systemet riskerar att höja priserna på bensin och diesel rejält, men det vill regeringen kompensera bilister för.
Det nya systemet ETS2 är framtaget av EU och sätter ett pris på utsläpp av koldioxid. I onsdags röstades det igenom av riksdagen.
Flera kritiker menar att införandet av systemet kommer att leda till chockhöjda priser på bensin och diesel.
Experter har talat om 35 kronor litern, eller till och med mer, för vanlig 95-oktanig bensin.
Anledningen till att priserna på bensin och diesel väntas öka kraftigt beror på att alla företag kommer att köpa utsläppsrätter för sina utsläpp.
Redan efter nyår ska alla drivmedelsbolag börja rapportera vilka utsläpp de har. Två år senare kommer nästa steg att införas, rapporterar Vi Bilägare.
– Då måste de här bolagen lämna in en utsläppsrätt för de utsläpp som görs. De måste köpa en utsläppsrätt som täcker de utsläpp som gjorts genom att sälja bensin eller diesel, säger Viktor Gunnarsson, ansvarig för konkurrenskraftfrågor på branschorganisationen Drivkraft Sverige, till tidningen.
I förlängningen ska ETS2 leda till att kostnaderna för alla utsläpp successivt ökar, vilket i sin tur gör mer miljövänliga alternativ mer attraktiva.
MISSA INTE:
Hur stor påverkan det nya systemet med utsläppsrätter kommer att ha på diesel- och bensinpriserna är i dag oklart.
Regeringen räknar med en ökning på runt 1 krona per liter vid införandet år 2027, men andra har som sagt varnat för betydligt högre priser.
– Utsläppsrätten är en rörlig komponent som läggs ovanpå övriga delar av drivmedelspriset. Eftersom det är marknaden som styr är det svårt att sia om hur stor den exakta effekten blir. Men i propositionen räknar regeringen med drygt en krona högre literpris vid införandet 2027, säger Viktor Gunnarsson till Vi Bilägare.
Om ETS2-systemet får inverkan på bränslepriserna har regeringen uppgivit att bilägare ska kompenseras ”fullt ut” för de ökade kostnaderna.
Exakt vilken form denna kompensation ska anta är i dagsläget inte klart. Det finns dock redan ett förslag på att sänka skatten på drivmedel till den lägsta nivån som EU tillåter.
Vänsterpartiet menar i stället att kompensationen bör riktas specifikt mot grupper som drabbas hårdast av ökade bränslepriser, som hushåll med låg inkomst och boende i glesbygden.
– Stödet bör inriktas på just de här grupperna och därmed begränsas, sade Vänsterpartiets riksdagsledamot Kajsa Fredholm, när frågan debatterades i riksdagen.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
