Så kan handlarna bryta mot lagen när 2G och 3G försvinner

Enligt en ny uppskattning kan det röra sig om så många som 793 650 till 853 867 personbilar i Sverige som kommer att påverkas av nedstängningen.

Siffran kommer från Trafikanalys, som har bistått Transportstyrelsen i en utredning av trafiksäkerhetsriskerna av att 2G- och 3G-näten släcks ner. Siffran är enligt rapporten ett “värsta scenario".

MISSA INTE

Hotet mot 800 000 bilar i Sverige – när 2G och 3G stängs ner

Stor risk för matbrist när 2G- och 3G-näten släcks

Bilhandlare kanske bryter mot lagen

Bilhandlare måste informera köpare om detta, något de eventuellt inte gör. Enligt Carup kan det vara olagligt.

Konsumentverket skriver:

-Vid försäljning av varor vars funktion kommer att påverkas av nedstängningen av 2G- och 3G-näten finns en skyldighet att informera konsumenten om att varan kommer att sluta fungera när näten läggs ned. 

De fortsätter:

-Om en näringsidkare inte informerar konsumenten får det till följd att vara är att se om felaktig enligt KKL samt att marknadsföringen var vara otillbärlig enligt MFL.

MISSA INTE

Ska du köpa bil? Då måste du kontrollera detta

Sluta med detta när du byter däck – 58 procent gör fel

Många funktioner

Funktionerna som kommer att sluta fungera i många bilar när de gamla nätverken släcks ner är bland annat komfortutrustning som appar där man kan styra bilens klimatanläggning eller se var den befinner sig.

Även viktiga säkerhetsfunktioner försvinner, däribland eCall-systemet, som automatiskt larmar SOS vid en olycka.

Transportstyrelsen har tidigare uppskattat att 300 000 bilar riskerar körförbud när 2G- och 3G-näten stängs ner.

Inga nya krav på ett tag

Det dröjer till den 1 januari 2026 innan nya bilar måste ha stöd för de modernare 4G- och 5G-näten, vilket innebär att det fram till dess går att köpa en ny bil som endast kan koppla upp sig mot 2G eller 3G-näten.

Telia har dock lovat att hålla sitt 2G-nät igång till 2027, vilket ger en viss tidsmarginal för ägare av dessa bilar.