I somras varnade Transportstyrelsen att 300 000 bilar hotas av körförbud när 2G- och 3G-näten stängs ner. Nu kan kraven ändras på besiktningen.
De gamla 2G- och 3G-nätverken i Sverige ska stängas ner, vilket kommer att leda till att upp emot 800 000 bilar mister uppkopplingen enligt en uppskattning från Trafikanalys.
Detta innebär inte bara att bilarna förlorar vissa komfortfunktioner, utan också att viktiga säkerhetssystem sätts ur spel.
Däribland kan nämnas SOS-systemet eCall, som måste fungera på bilar tillverkade från april 2018 för att de ska gå igenom besiktningen.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
I somras kom Transportstyrelsen med uppskattningen att 300 000 bilar riskerar att beläggas med körförbud när de gamla 2G- och 3G-näten stängs, och eCall slutar fungera.
Problemet underlättas inte av att det fortfarande är fullt lagligt att sälja bilar fram till den 1 januari 2026.
För att eCall ska fortsätta fungera i dessa bilar efter att de gamla näten stängs ner under 2027 måste tillverkarna uppgradera dem med modem av 4G- eller 5G-standard.
Nu rapporterar Vi Bilägare att Transportstyrelsen har valt att ändra kraven på besiktningen, och tillfälligt pausa kontrollerna av eCall-systemet.
Bilar kommer således att godkännas oavsett om systemet fungerar eller inte.
Förordningen som reglerar denna förändring håller fortfarande på att utvecklas. Utredaren Anders Gunneriusson på Transportstyrelsen räknar med att den börjar tillämpas den 1 januari 2026.
MISSA INTE:
Transportstyrelsen har valt att ändra kraven på besiktningen av flera anledningar.
Dels har biltillverkarna valt att utforma varningen för ett ej fungerande eCall-system på olika sätt. Vissa bilar varnar redan när systemet tappar uppkopplingen, medan andra bara varnar om det är något fel med hårdvaran.
Det ska inte heller vara helt lätt för besiktningspersonalen att kontrollera huruvida bilen ska vara utrustad med eCall enligt lag, eller om det har monterats frivilligt av tillverkaren.
Resultatet är att det blir svårt för besiktningspersonalen att avgöra huruvida bilen ska underkännas eller inte.
– Tyvärr framgår det inte vad det är för fel som systemet varnar för. Besiktningsföretagen vet inte varför lampan tänds, utan bilen underkänns oavsett. Det ska repareras inom en månad, annars blir det körförbud, säger Anders Gunneriusson till Vi Bilägare.
MISSA INTE:
