Så hårt straffas bensin- och dieselbilar i Norge

I många länder finns det nu straffskatter på nya bilar, med syftet att få bilköpare att göra mer miljövänliga val.

I Sverige har vi malus-systemet, som innebär förhöjd fordonsskatt de tre första åren för många bilmodeller baserat på deras utsläpp. I vissa fall kan straffskatten över tre år överstiga 100 000 kronor.

I Norge tar man i stället ut en engångsavgift på nya bilar, där de bland annat straffas för sina koldioxidutsläpp och vikt.

MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven

Hårda straff för bensin och diesel

För bensin- och dieselbilar är straffen extra hårda. Det gäller i synnerhet efter årsskiftet, då den koldioxidbaserade komponenten av engångsavgiften justeras upp den 1 januari 2025.

Enligt OFV ökar den koldioxidbaserade komponenten av engångsavgiften med 13,3 procent för 2025 jämfört med 2024 års taxor. 

Mest ökar straffskatten för bensinbilar, dieselbilar och laddhybrider.

Avgiften som helhet justeras också upp för inflationen, och koldioxidskatten på bensin och diesel höjs med 19,5 respektive 19,6 procent.

Så hårt straffas bensin- och dieselbilar i Norge

Bilen som tar priset för en hög straffskatt är Ferrari-suven Purosangue, med en stor V12:a under och fyrhjulsdrift. För denna bil uppgår straffskatten till 1 471 578 svenska kronor. I Sverige landar årsskatten de första tre åren på drygt 41 000 kronor om året.

Även betydligt mer alldagliga bilar straffas emellertid hårt. För en BMW 3-serie kombi med bensinmotor och fyrhjulsdrift landar exempelvis engångsavgiften på över 230 000 svenska kronor.

Väljer man samma modell som laddhybrid kommer man inte mycket billigare undan, med en engångsavgift på strax under 200 000 kronor.

MISSA INTE:

Får moped köra på cykelbana? Så säger lagen

Varning om populärt bilmärke – riskerar att hackas

Dieselbilar straffas hårt

Särskilt blodigt blir det för den som vill ha en dieselbil. En alldaglig familjebil som Skoda Kodiaq med dieselmotor och fyrhjulsdrift beläggs med en engångsavgift på över 330 000 kronor.

En minibuss-version av skåpbilen Mercedes-Benz Sprinter har en avgift på över 1,1 miljoner kronor, och offroad-bilen Ineos Grenadier kostar närmare 1,2 miljoner.

Dessa siffror kan jämföras med världens mest populära elbil Tesla Model Y, som i fyrhjulsdriven Long Range-version har en engångsavgift på 18 063 kronor.

MISSA INTE:

Svensk fastnade i fartkamera – hånas i norsk media

Pålitligaste bilmärket 2024

Engångsavgifter för olika bilmodeller i Norge från 2025

Bensinbilar

• Dacia Duster TCe 4x4 Extreme: 178 471 SEK
• BMW 320i xDrive Touring: 232 786 SEK
• BMW X5 M Competition: 996 258 SEK
• Ferrari Purosangue: 1 471 578 SEK

Laddhybrider

• MG HS Plug-in Hybrid: 168 851 SEK
• BMW 330e xDrive Touring: 194 803 SEK
• Toyota RAV4 Plug-in Hybrid AWD-i Active: 188 682 SEK
• Volvo XC60 T6 AWD Plus: 251 161 SEK

Dieselbilar

• Skoda Kodiaq 2,0 TDI Selection 4x4: 331 718 SEK
• Volkswagen Amarok 240hk V6 Style: 855 083 SEK
• Mercedes-Benz Sprinter Tourer 319 CDI Standard RWD: 1 113 893 SEK
• Ineos Grenadier 3,0D 4x4: 1 173 943 SEK

Källa: OVF/Avgiftskalkulatoren