Fredag 14 Mars 2025
Nästa generations CLA blir helt elektrisk och bär med sig en rad egenskaper som bör locka intresserade bilköpare. Nyheter24 fick möjligheten att åka med i en prototyp i de österrikiska alperna.
I en tid när tyska biltillverkare kämpar för att bibehålla sina marknadsandelar, framstår nästa generation av CLA som en av Mercedes mest avgörande lanseringar på länge.
CLA blir första modellen att använda den nya MMA-plattformen. Utöver denna version väntar en shooting brake samt två suvar baserade på samma arkitektur.
För att uppleva prototypen reste vi till Hochgurgl, där vi fick följa med längs ett vinterstängt bergspass som leder till den italienska gränsen.
Under dagen fick vi testat ett antal fyrhjulsdrivna Mercedes-modeller på de snötäckta vägarna i Timmelsjoch-passet, även känt som Passo del Rombo i Italien.
Dessa förhållanden utgjorde den perfekta ramen för att utvärdera CLA:s prestanda jämfört med Mercedes klassiska modeller som G 500 och S 580.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
Bakom ratten på vår testbil satt Timo Stegmaier, ansvarig för utvecklingen av elektriska drivlinor hos Mercedes. Timo och hans team har bland annat arbetat med den banbrytande konceptbilen EQXX, som sätter standarden för energieffektivitet och innovativ teknik.
Den testade modellen var toppversionen med fyrhjulsdrift, kallad Mercedes-Benz CLA 4MATIC with EQ Technology.
Den har en elmotor monterad på bakaxeln på 268 hästkrafter, kompletterad av en på framaxeln som pumpar ut 107 hästkrafter. Modellen markerar även en förändring i Mercedes namnstrategi, där "EQ" inte längre inleder modellnamnen.
Två elektriska drivlinor kommer att erbjudas vid lanseringen, där den ena har enbart bakhjulsdrift och ett mindre LFP-batteri på 58 kWh, medan den fyrhjulsdrivna varianten använder ett större NMC-batteri på 85 kWh.
MISSA INTE:
Nya generationen CLA kan på många sätt ses som början på en ny elektrisk era för Mercedes, då den skiljer sig markant från tidigare modeller som EQC, samt de nyare EQE och EQS, vilka representerar tidigare faser. CLA tar ett enormt kliv framåt när det gäller prestanda i sin klass.
Enligt de specifikationer som Mercedes delat med sig av än så länge så kommer toppmodellen att kunna ladda med upp till hisnande 320 kW och ta sig över 750 kilometer på en laddning enligt WLTP. Den höga laddhastigheten uppnår Mercedes genom ett 800-volts-elsystem med kiselkarbid-inverter.
Den genomsnittliga förbrukningen kommer att vara så låg som 12 kWh/100 kilometer vilket kommer att göra modellen till den snålaste elbilen som saluförs i Europa.
Det är siffror som är konkurrenskraftiga med modeller som Porsche Taycan och Mercedes eget flaggskepp EQS - modeller som med största sannolikhet kommer att vara minst dubbelt så dyra.
MISSA INTE:
Under testkörningen visade CLA imponerande stabilitet trots de utmanande vägförhållandena, med is och snö som skulle kunna ställa till problem för andra bilar. Det regenerativa bromssystemet, som kan generera upp till 200 kW, fungerar smidigt även vid hårda inbromsningar.
Trots den tunga batteripacken känns bilen lätt och smidig, med körkomfort som är typisk för Mercedes. Dess låga profil bidrar både till aerodynamik och bättre väghållning.
Interiören förväntas likna det som presenterades i CLA-konceptet, med en stor horisontell skärm och moderna designelement. Även exteriören bär spår av konceptbilen, vilket ger en föraning om vad som väntar vid lanseringen.
Den nya CLA signalerar en ny era för Mercedes, där avancerad teknik görs tillgänglig för en bredare målgrupp. Med en kombination av innovation, prestanda och tillgänglighet har modellen potential att definiera framtiden för elbilar.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
.jpg)
