Fredag 14 Mars 2025
Utsläppen från fossila drivmedel ser ut att öka oväntat mycket under 2024, efter den ändrade reduktionsplikten för bensin och diesel. Nu kan Sverige missa klimatmålen.
Enligt nya försäljningssiffror från SCB har utsläppen från fossila drivmedel ökat med 23 procent i Sverige under perioden januari till oktober, jämfört med samma period under 2023.
Det rapporterar SVT.
Utsläppen från trafiken 2024 ser således ut att bli högre än regeringens beräkningar, vilket kan innebära att Sverige missar EU:s klimatmål för 2030.
Den ökade konsumtionen av fossila drivmedel beror enligt SVT på att regeringen sänkte reduktionsplikten vid den 1 januari 2024, vilket innebar en högre andel fossilt drivmedel i det bränsle som säljs på mackarna.
Beslutet ledde även till lägre priser på bensin och diesel.
Sverige ska klara EU:s klimatmål genom att höja reduktionsplikten igen under 2025, avslöjade regeringen vid en pressträff i augusti.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
Enligt SVT verkar regeringens beräkningar över utsläppen emellertid ha slagit fel.
Beslutet om att höja reduktionsplikten under 2025 beskrevs som en “gyllene lösning” av regeringen, och var baserad på ett av två möjliga scenarion från Naturvårdsverket.
Det visar sig emellertid att det scenario som regeringen valde att använda – som var det mer optimistiska alternativet – var lite väl optimistiskt.
Enligt regeringens uppskattningar skulle utsläppen från den svenska trafiken öka med 3,2 miljoner ton under 2024.
Siffrorna från SCB som SVT har bearbetat pekar emellertid på att ökningen i stället kommer att landa på runt 3,6 miljoner ton.
– Det är såklart inget som är bra, men alla gör ju prognoser utifrån sin bästa förmåga, ingen har en spåkula, inte regeringen, inte myndigheterna. Och märker vi att det inte stämmer överens med verkligheten får vi anpassa vårt arbete efter det, säger klimatminister Romina Pourmokhtari till SVT.
Enligt Jessica Alenius, vd på branschorganisationen Drivkraft Sverige, handlar det om att färre än väntat har bytt till elbil, samtidigt som andelen biodrivmedel i bensinen och dieseln har minskat.
– Kalkylen att byta till elbil har blivit sämre, så regeringen har skruvat åt fel håll både på elektrifieringsknappen och på biodrivmedelsknappen, säger hon till SVT.
MISSA INTE:
Att Sverige är på väg att missa EU:s klimatmål väcker frågan om huruvida reduktionsplikten måste höjas mer aggressivt än planerat.
– Vi har räknat och ser att den nivån är för låg för att vi ska kunna nå klimatmålen till 2030, säger Jessica Alenius till SVT.
Trots detta kommer regeringen inte första taget ta beslut om att höja reduktionsplikten.
– Nej, jag menar att ytterligare vrida reduktionsplikten inte är att lösa problemet, den riktiga lösningen är mycket mer komplex, säger Pourmokhtari till SVT.
En högre reduktionsplikt som riskerar att leda till dyrare bensin och diesel ser således inte ut att bli verklighet i dagsläget.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
.jpg)
