Onsdag 2 April 2025
Trafikreglerna inom hela EU håller på att stramas åt och bli mer enhetliga. Det är en fråga om att standardisera den rådande lagstiftningen. Men alla regler välkomnas inte med öppna armar.
De reviderade reglerna är del av en större trafiksäkerhetssatsning som kommissionen lade fram i mars 2023. Syftet är att öka trafiksäkerheten med ett mål om noll döda i trafiken till 2050.
Det rapporterar danska TV2.
Digitala körkort har länge varit på tapeten, något som nu börjar bli verklighet.
Det finns emellertid andra nya regler som påverkar svenska förare.
Exempelvis finns det numera en överenskommelse om skärpta regler under två års tid för nya körkortstagare. Det handlar specifikt om konsekvenserna av att köra alkoholpåverkad eller utan bälte.
Ledamöter i Europaparlamentet enades om att uppmana EU-länderna att införa nolltolerans mot alkohol och droger för alla förare.
Ett förslag innefattar även sänkningen av åldersgränsen för stora och tunga fordon.
I stället för dagens 21 ska 18-åringar nu kunna ta tunga körkort.
Även 17-åringar ska kunna köra lastbil eller skåpbil i sitt hemland såvida den har ledsagare med sig.
– Mer digitalt, mer flexibelt och med mindre byråkrati. Samtidigt sänder vi en tydlig signal om ökad trafiksäkerhet i enlighet med nollvisionen: Färre olyckor, färre skadade och färre dödsfall på våra vägar, säger Jutta Paulus, EU-parlamentets tyska föredragande.
Alla är emellertid inte helt positivt inställda:
– 18 år är ganska ungt för att köra ett tungt fordon, och konsekvenserna av en olycka är mycket värre när det är ett så tungt fordon. I kombination med att unga generellt är överrepresenterade i olycksstatistiken kan vi ha vår oro för konsekvenserna av denna regel, säger chefskonsult på FDM Dennis Lange.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
