Utvecklingen av elbilar går snabbt framåt, något längre räckvidd och snabbare laddning är kvitton på. Det finns emellertid fortsatt utmaningar.
Bland dessa finner man exempelvis hur kyla påverkar en elbils räckvidd eller att infrastrukturen för elbilar är begränsad på sina håll.
MISSA INTE: Storsäljaren som kan bli osäljbar
Fler tillverkare börjar erbjud räckviddsförlängare till sina elbilar. Det är alltså i form av en bensinmotor som agerar generator och kan ladda batteriet under körning.
BMW var tidigt ute med den tekniken i BMW i3 REX och på senare år har exempelvis Mazda erbjudit en variant av sin elbil MX-30 med räckviddsförlängare.
På bilmässan i Shanghai visade Volkswagen upp modellen ID. Era, en elbil med räckviddsförlängare.
Bland tillverkarna som hoppat på räckviddsförlängartåget finner man BYD, Li Auto, Seres, Zeekr och Volvo. Nu har alltså Volkswagen hakat på.
Volkswagen ID. Era sägs ha en räckvidd på 300 kilometer på ren el medan generatorn, alltså räckviddsförlängaren, erbjuder ytterligare 700 kilometer.
Bilen riktar sig mot kinesiska marknaden. I regel gör man fortfarande elbil, men med assistans från en bensinmotor.
– Om du har en elbil med räckviddsförlängare kör du fortfarande en elbil. Men den långa räckvidden sänker barriären för att byta till en elbil, säger Oliver Bume, vd för Volkswagen Group till Automobilwoche.
Förhoppningen är att så kallade räckviddsförlängare ska undantas från fossilförbudet som är tänkt att träda i kraft 2035 i EU.
Om konceptet kommer att bli framgångsrikt på den europeiska marknaden återstår att se.
