Nyheter24
Annons

Då är det billigast att ladda elbilen – borde subventioneras

Publicerad: 7 feb. 2025, kl. 07:00
Riksförbundet M Sverige anser att elbilsägare borde subventioneras för lastbalans. Foto: Andreas Bergman & Pontus Lundahl/TT

En av de största fördelarna med att köra elbil är att drivmedlet kan vara mycket billigt samt avsaknaden av lokala utsläpp. Riksförbundet M Sverige har jämfört timpriser 12 månader bakåt och fastställt när det är billigast att ladda.

– Timpriserna under det senaste året visar att det är bäst pris mellan klockan 23 fram till 06. Dagtid på vardagar är priserna högre, och onsdag sticker ut som den veckodag när priserna oftast toppar, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige.

MISSA INTE:

Gäller att ha ett smart system

Annons

Helger är även förmånliga att ladda på. Laddar man hemma – där man faktiskt kan dra nytta av flest fördelar förknippat med en elbil – bör ha ett system som automatiskt styr laddningen.

Då undviker man att ladda när det är som dyrast samtidigt som att man slipper ha ständig kontroll på timpriserna.

– På vardagar är snittpriset mellan klockan 06-23 ungefär det dubbla jämfört med klockan 23-06, så det finns absolut pengar att spara på att styra sin laddning, säger Carl-Erik Stjernvall.

MISSA INTE:

Annons

Andra fördelar

Utöver de ekonomiska fördelarna finns även andra fördelar med att styra sin laddning.

Elpriset styrs av tillgång och efterfrågan. Att ladda mellan 8 och 9 på en vardag innebär följaktligen att det bli väldigt kostsamt då samhället vill ha mycket el under den tiden.

Nya effekttariffer senast 2027 och ökad skatt på el bidrar till att allt fler får upp ögonen för hur elanvändningen i ett hushåll skulle kunna anpassas, där även laddning av elbil hamnar på tapeten.

Kan användas som lastbalans

När man styr laddning tar man bara vara på en del av elbilens potential. Batterikapaciteten i elbilar gör de väl lämpade som lastbalans i elnätet.

– Vi vill att det skapas tydliga subventioner för att gynna elbilar som lastbalans. Bilar står stilla en stor del av tiden, kan de då agera stödtjänst i elnätet blir nyttan av vad det ändå frestat på miljön att bygga elbilen betydligt större, likt ett hembatteri, menar Carl-Erik Stjernvall.

Kommentarer

Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.

Annons
Annons
Annons