Fredag 14 Mars 2025
Dieselbilar har gått från älskade till hatade inom EU på bara några år. Nu riskerar miljontals äldre bilar av utsläppsklass Euro 5 och Euro 6 att förbjudas.
Dieselbilar sågs länge som det självklara valet för den som ville köpa en miljövänlig bil i Europa, men efter Volkswagens utsläppsskandal år 2015 kom detta att ändras snabbt.
Nu hotar ett rättsfall i EU-domstolen att förbjuda miljontals äldre dieselbilar, rapporterar den tyska bilägarorganisationen ADAC.
Rättsfallet kretsar kring två dieselbilar från Mercedes med utsläppsklass Euro 5, vars ägare känner sig lurade eftersom bilarna har betydligt högre utsläpp i verkligheten än tillverkarens siffror.
Den regionala domstolen i Duisburg skickade vidare ärendet till EU-domstolen för att utreda om det kan finnas skadeståndsanspråk.
Nu har Athanasios Rantos, generaladvokat i EU-domstolen, kommit med sin åsikt i frågan, vilket kan ha allvarliga konsekvenser för miljontals dieselbilar.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
På dieselbilar med utsläppsklass Euro 5 och Euro 6 testades utsläppen mellan 2011 och 2018 endast i laboratorium.
Enligt generaladvokatens tolkning måste bilarnas utsläpp emellertid möta de så kallade NEDC-kraven även vid alla förhållanden under verklig körning.
Enligt ADAC är det emellertid omöjligt för en bil att vara förberedd för att möta kraven under alla förhållanden, exempelvis i höga farter, vid motvind eller i uppförsbackar.
– Att köra ett laboratorietest på vägen och jämföra de uppmätta utsläppen med de lagliga gränsvärdena är som den ökända jämförelsen av äpplen med apelsiner, säger organisationens advokat Klaus Heimgärtner.
Skulle EU-domstolen instämma med Ratos i frågan kan det få dramatiska konsekvenser, då det innebär att typgodkännandena för Euro 5- och Euro 6-dieslar är felaktigt utfärdade.
Det kan leda till att alla berörda bilmodeller måste testas i verklig trafik för att verifiera att de följer gränsvärdena, vilket de enligt ADAC i de flesta fall inte kommer att göra. Det ska inte heller vara möjligt att eftermontera utrustning som gör att bilarna klarar gränsvärdena.
Ogiltigförklaras de berörda dieselbilarnas typgodkännanden kan det innebära att bilarna måste “avvecklas”, vilket innebär att de inte längre kommer att vara godkända för vägtrafik.
MISSA INTE:
Det är inte ovanligt att EU-domstolen följer generaladvokatens linje, vilket i detta fall kan få förödande konsekvenser för många ägare av dieselbilar.
ADAC uppskattar att hela 8,2 miljoner dieselbilar berörs bara i Tyskland.
Även om ett sådant utfall skulle innebära att miljontals dieselbilar skulle behöva “avvecklas” är det enligt ADAC tveksamt om detta är praktiskt genomförbart.
En dom i det aktuella rättsfallet väntas under den första halvan av 2025.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
