Fredag 14 Mars 2025
Ny teknik innebär ofta nya problem. Nu dras flera hållplatser in på en busslinje, då nya elbussar på sträckan anses vara för tunga för vägen.
Det är inte bara den privata fordonsflottan som är på väg att elektrifieras, utan även tyngre trafikslag ska i framtiden gå på el.
Ny teknik och nya system ger emellertid ofta upphov till nya problem att lösa, och i Solna ställer nu en elbuss till problem, rapporterar Mitt i.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
Det var i mitten av augusti som busslinje 57 försvann från Frösunda i Solna, och ersattes av den nya linjen 501 som går den korta sträckan mellan Frösundavik och Hallonbergen.
– En buss till Hallonbergen, vi trodde det var ett skämt först. Bor man i Hallonbergen och ska till MoS är den ju bra. Men för oss i Frösunda tror jag inte många använder buss 501, säger Marie Dahlman till Mitt i.
Dessutom dras busslinjen ofta om när det är mycket folk runt närliggande Strawberry arena.
Den 15 december genomför SL ett tabellskifte varpå kommunikationerna försämras ytterligare för de boende i Frösunda då, 501-linjens tre sista hållplatser Frösunda, Frösunda strand och Frösundavik dras in.
Den nya ändhållplatsen blir Frösunda port.
Skulden läggs på de elbussar som ska börja trafikera linje 501. Precis som elbilar är elbussar nämligen betydligt tyngre än sina dieseldrivna motsvarigheter.
MISSA INTE:
Problemet är att den vändplan som buss 501 använder i Frösundavik är byggd ovanpå ett privat parkeringsgarage, och därför har en viktbegränsning.
"I och med att elbussar som är tyngre börjar köra i avtalsområdet så kan trafikutövaren inte garantera att bussen klarar av viktbegränsningen", skriver SL:s presstjänst till Mitt i.
Huruvida linje 501 kommer att återuppta trafiken till Frösundavik igen är oklart.
Det återstår att se om fler busslinjer i Sverige måste ändras av liknande anledningar framöver, i takt med att elbussar blir allt vanligare.
MISSA INTE:
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
.jpg)
