Fredag 14 Mars 2025
Besiktningsstatistiken för 2024 visar att flera fordonsslag utmärker sig vad gäller brister som leder till både ombesiktning och körförbud. Tunga släp utmärker sig bland andra fordonsslag.
Totalt har 42,7 procent av tunga släp allvarliga fel som kräver efterkontroll.
Bland dessa ansågs 1,5 procent utgöra en trafiksäkerhetsfara med risk för haveri och fick körförbud på plats.
Det skriver Bilprovningen i ett pressmeddelande.
Av de 22 000 tunga släp som rullar på svenska vägar som Bilprovningen besiktar varje år hade fler än vartannat (53,8 procent) brister.
Ett tungt släp räknas som ett släp med en totalvikt på över 3,5 ton.
Jämföra med andra fordonsslag anses det vara en hög andel.
MISSA INTE
Västmanland hade hög andel med brister – 72,8 pocent för att vara exakt.
Lägst andel hade Västra Götaland med 37,5 procent.
Lagen säger att bristerna måste åtgärdas snarast – när et är gjort får fordonet brukas som vanligt.
MISSA INTE
Även om 53,8 procent är en hög andel pekar utvecklingen i rätt riktning enligt Bilprovningen.
För fjärde året i rad sjunker andelen tunga släp med brister, från 61,2 procent år 2020 till 53,8 procent år 2024.
– Att bristerna bland de tunga släpen sjunkit med 7,4 procentenheter under de senaste åren känns positivt även om andelen fortfarande är alldeles för hög, säger Per-Anders Blommefors som är besiktningsansvarig på Bilprovningen.
En överhängande majoritet av bristerna finns i bromssystemet (58 procent) och därefter hjulsystemet (26 procent).
1,5 procent, motsvarande 325 tunga släp, fick körförbud.
Högst andel hade Norrbottens län med 4,3 procent med Blekinge hade lägst med 0,3 procent.
Fordon som beläggs med körförbud måste bärgas från stationerna.
– Merparten av de tunga släp som belades med körförbud hade otillräcklig bromsförmåga. Det är otäckt att dessa fordon kan ha framfört i trafik men bra att felet upptäcks i samband med besiktningen och åtgärdas. Det är ett verkligt argument för varför regelbundna kontroller behövs. Kanske borde till och med ske med tätare intervall, avslutar Per-Anders Blommefors.
I dagsläget kontrollbesiktigas ett tungt släp för första gången inom ett år efter att det togs i bruk och därefter senast 12 månader efter föregående besiktning
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
.jpg)
