Tisdag 18 Mars 2025
Ny statistik från Fordonsbesiktningsbranschen (FBB) visar att nästan alla dieselbilar godkänns vid avgasmätning. Detta är trots att många bilar borde underkännas.
I länder som Belgien, Nederländerna och Tyskland får upp till 9 procent av dieselbilar underkänt.
I Sverige får i stället 99,79 procent grönt ljus, även om de i många fall borde underkännas.
– Att bara två promille får underkänt är ett bevis på att regelverket är katastrof. Vi släpper igenom bilar med extrema utsläpp, vilket skadar både hälsan och miljön. Fler dör i förtid av luftföroreningar än i trafikolyckor. Sverige och Transportstyrelsen måste agera, säger Tord Fornander, ordförande för FBB.
Undersökningen baseras på 630 000 avgasmätningar vid svenska besiktningar under 2024, jämfört med närmare två miljoner tester i Belgien, Nederländerna och Tyskland.
Det är emellertid inte en fråga om att svenska bilar är renare, utan det är en fråga om mätmetoden.
I andra EU-länder använder man sig av partikelräkning, en teknik som avslöjar trasiga eller manipulerade partikelfilter.
Den svenska metoden är i stället 50 år gammal som bäddar för generösare gränsvärden.
I sin tur släpps dieselbilar med på tok för höga utsläpp igenom.
– Vi vet att en liten andel av bilarna står för nästan alla partikelutsläpp. Det är dessa vi måste identifiera och få bort från vägarna. Den här statistiken borde göra det omöjligt för Transportstyrelsen att fortsätta bromsa – nu måste myndigheten börja införa partikelräkning, säger Tord Fornander.
Just partikelföroreringar kan leda till sjukdomar som astma, lungcancer samt hjärt- och kärlsjukdomar.
Luftföroreningar står för tusentals förtida dödsfall i Sverige årligen.
Om inget görs väntas partikelutsläppen öka med 187 procent till 2030.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
