Onsdag 2 April 2025
Den dyraste delen av en elbil är batteripaketet och om det går sönder kan det i värsta fall leda till att hela bilen måste skrotas.
Av den anledningen är det viktigt att batteriets skick kontrolleras vid köp av en begagnad elbil, särskilt på bilen har några år på nacken.
Men hur går man egentligen till väga? Det finns i dagsläget ingen standard för att kontrollera kapaciteten på elbilsbatterier – alltså batterihälsan.
En sådan standard ska emellertid träda i kraft 2027.
Det rapporterar norska ABC Nyheter.
Medan vissa handlare kontrollerar batterihälsan på sina elbilar är det långt från alla som gör det.
– Vi ser att få konsumenter är medvetna om detta, säger Jonathan Parr, analyschef på begagnadbilshandlaren Rebil.
Han tillägger:
– Det är alarmerande, eftersom att köpa en begagnad elbil med dålig batterihälsa kan få stora konsekvenser.
Likt batteriet på en mobiltelefon försämras ett elbilsbatteri med tiden. Det finns ingen etablerad kartläggning av batterihälsan och vi vet ännu inte hur batterierna kommer att åldras på 20 eller 30 års tid.
I bästa fall innebär försämrad batterihälsa kortare räckvidd – i värsta fall måste bilen skrotas.
– Om du köper från en återförsäljare måste du be säljaren att ange batterihälsan i avtalet. Du kan be återförsäljaren att kontrollera batteritillståndet när du besöker verkstaden. Det tar bara fem minuter. Men köper du av en privatperson måste du förmodligen göra jobbet själv och använda en felkodsläsare. Inte alla diagnostiska skannrar visar batterihälsa, så se till att välja en som gör just det, säger Parr.
Det går att köpa en felkodsläsare för några hundra kronor.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
