Måndag 17 Mars 2025
Problemen fortsätter för svensk-kinesiska Polestar. Företaget har släppt en preliminär årsrapport för 2023, som visar att man förlorade 284 000 kronor för varje såld elbil.
2023 blev ett tufft år för elbilstillverkaren Polestar. Storägaren Volvo Cars delade ut sina Polestar-aktier till aktieägarna, och aktiepriset har fallit kraftigt.
Nya siffor från USA antyder också att märkets elbilar dras med kvalitetsproblem.
Dessutom är Polestars årsredovisning för 2023 försenad med hela fyra månader, och därför riskerar företaget avnotering från börsen i USA.
Nu har man till slut släppt de preliminära siffrorna, och det är ingen vacker läsning.
Den fullständiga rapporten väntas dröja ytterligare några veckor, och i samband med detta kan siffrorna komma att revideras.
2023 var inte ett lätt år för elbilar överlag, vilket inte minst syns på att Polestar trots en ökad bilförsäljning minskade sin omsättning med tre procent.
Detta beror på att man har tvingats erbjuda kraftiga rabatter på många bilar, samtidigt som man har sålt färre utsläppsrätter än tidigare år.
Det mest anmärkningsvärda är dock att företaget för 2023 redovisar en rörelseförlust på 1 459,5 miljarder dollar, motsvarande runt 15,5 miljarder kronor.
Under året sålde man 54 626 elbilar, vilket innebär att man förlorade runt 284 000 kronor för varje såld elbil.
Samtidigt som Polestar har det tufft finansiellt och försäljningsmässigt har man nyligen lanserat de två helt nya modellerna Polestar 3 och Polestar 4, som båda har fått ett varmt mottagande av motorpressen.
“Polestar 3 känns lite som en korsning mellan en Tesla och en Porsche, på gott och ont. Rent kördynamiskt imponerar den rejält och lyxkänslan är påtaglig”, var utlåtandet från Nyheter24 Motors testare Marcus Berggren.
Enligt Marcus Berggren har Polestar 3 också “tveklöst de egenskaper som krävs för att bli en framgångssaga sett till kördynamik och känsla”.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
