Måndag 17 Mars 2025
Elbilar är inte bara dyrare än diesel- och bensinbilar i inköp, utan de är också betydligt dyrare att reparera efter en krock. Det visar nya siffror från USA.
Att reparera en genomsnittlig elbil efter en kollision har visat sig vara ovanligt dyrt jämfört med en traditionell diesel- eller bensinbil.
En studie från det amerikanska företaget Mitchell, som utvecklar programvara för skadehantering inom bilbranschen, tittar närmare på storleken på försäkringsärenden för olika biltyper.
Trots att marknadsandelen för elbilar har krympt i USA under de senaste månaderna fortsätter antalet försäkringsärenden för biltypen att öka.
Den genomsnittliga reparationskostnaden för krockade elbilar låg under det andra kvartalet 2024 på motsvarande drygt 58 800 kronor i USA, och drygt 49 500 kronor i Kanada.
Detta kan jämföras med siffror på runt 49 150 kronor respektive knappt 37 600 kronor för traditionella bilar med förbränningsmotor.
Det betyder att en elbil i USA är runt 20 procent dyrare att reparera efter en krock än en bil med förbränningsmotor, medan samma siffra i Kanada ligger på hela 31 procent.
Detta trots att det inte är lika vanligt att elbilar behöver reparationer av själva chassit som för genomsnittsbilen.
Enligt studien tar det oftast fler arbetstimmar att göra en skadeundersökning på en elbil än en bensin- eller dieselbil, vilket delvis kan förklara de höga reparationskostnaderna.
Elbilar har fått kritik för att vara dyrare att försäkra än andra bilar, och att bilarna är dyrare att reparera hjälper troligtvis inte den situationen.
Att elbilar är dyra att försäkra beror bland annat också på att de i regel är dyra i inköp, väger mycket, och har hög effekt jämfört med en vanlig bensin- eller dieselbil.
Tesla-modellerna Model 3 och Model Y står tillsammans för nästan 60 procent av försäkringsärendena i studien, vilket inte är förvånande med tanke på att de är betydligt vanligare än andra elbilar.
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
