Lördag 15 Mars 2025
En gång i tiden var Opel en välkänd del av det svenska folkhemmet. Så är dock inte längre fallet, trots att märket fortsätter att leverera gedigna bilar. Senast ut är nya Opel Grandland. Vi reste till Opels hemstad Rüsselsheim för att provköra.
I Rüsselsheim, strax utanför Frankfurt, fick vi möjlighet att bekanta oss med både elbilsversionen – Opel Grandland Electric – och hybriden.
Nya Opel Grandland är den första modellen på Stellantis nya STLA Medium-plattform och har vuxit hela 17 centimeter jämfört med sin föregångare.
Detta innebär att Grandland nu ger sig in i ett av marknadens mest konkurrensutsatta segment med flera olika drivlinor.
MISSA INTE
På bild ser Grandland ut att vara en attraktiv suv, särskilt i sitt segment. Verkligheten är dock en annan. Framtill har Opel satsat på sin typiska frontdesign med svart visir och framlyktor.
Baktill har Opel ersatt emblemet med ”OPEL” i stora bokstäver och en trendig ljusramp, vilket tyvärr gör att Grandland ser generiskt ut och påminner mer om en kinesisk suv än en tysk bil.
Interiört möts man av en tydligt tysk design med en 10-tums instrumentpanel och en 16-tums infotainmentskärm. Systemet var så buggigt att jag tvingades byta bil, och dessutom fungerade inte högerfönstret i testbilen.
I reservbilen startade infotainmentsystemet om och bytte språk till franska mitt på motorvägen. Opel förklarade att detta berodde på att testbilarna var förseriebilar och lovade att problemen skulle lösas innan lansering.
Baksätet erbjuder bra lårstöd men har något begränsat huvudutrymme – i alla fall för mig som är 184 cm med lång överkropp. Kvalitetskänslan är blandad; billiga plastytor samsas med trevliga textilier, medan rattens utformning ger ett enklare intryck.
MISSA INTE
Framstolarna är extremt bekväma, vilket inte är förvånande med tanke på Opels samarbete med den tyska rygghälsoföreningen AGR.
Komforten återkommer även i körupplevelsen. Vi inledde provkörningen med elbilsversionen, som har 213 hästkrafter och en elektrisk räckvidd på 582 kilometer enligt WLTP. Nästa år kommer en variant med 70 mils räckvidd.
Körningen präglas av en något seg gasrespons, vilket Opel menar ger bekvämare körning och högre effektivitet. Företaget planerar dock att justera gasresponsen i normalläget, då det i dagsläget kan upplevas som lite trögt.
-Vi siktar inte på sportighet, förklarar Dominik Sottong, ansvarig för Grandlands teknik. I en bransch där många modeller tävlar om sportig image är det uppfriskande att Opel håller fast vid sitt komfortfokus.
Ljudnivån i kupén är imponerande låg, och styrningen är lätt, även i sportläget. Opel talar om att bilen är ”Autobahn Proof,” med fokus på högfartsstabilitet – men toppfarten på 170 km/h är relativt låg med Autobahn-mått mätt. Fjädringen är åt det stötigare hållet, vilket kan kännas lite malplacerat i en bil som prioriterar komfort.
MISSA INTE
Vi provkörde också mildhybriden, en 48V-version med 136 hästkrafter och 230 Nm. Under huven sitter en 1,2-liters trecylindrig motor som ger ett sportigt ljud men där kraften inte riktigt matchar ljudet.
Växellådan, en sexväxlad dubbelkopplad enhet, sköter växlingarna snabbt och effektivt. Den körmässiga helheten är vettig men dras med samma mjukvarubuggar och stötig fjädring. Förbrukningen landade kring 0,6 liter per mil vid normal körning.
Opel Grandland är vad vi skulle kalla ”bara en bil.” Designmässigt är den tämligen generisk, särskilt bakifrån, medan interiören prioriterar funktionalitet.
Körmässigt är den tyst och bekväm men lider av vissa buggar och en lite stötig fjädring. Kopplingen till andra Stellantis-produkter är märkbar, men knappast något som genomsnittsköparen reflekterar över.
Tanken bakom Grandland är god, men utförandet hade kunnat vara bättre.
Opel Grandland Electric (2025)
Motor: Elmotor fram, 213 hästkrafter, 345 newtonmeter
Kraftöverföring: 1-stegad automatlåda, framhjulsdrift
Acceleration 0-100 km/h: 9,0 sekunder
Toppfart: 170 km/h
Elektrisk räckvidd: 582 km
Vikt: 2 405 kg
Mått (längd/höjd/bredd): 4650/1665/1934 mm
Inget svenskt pris satt
Opel Grandland Hybrid (2025)
Motor: 1,5-liters, 3-cylindrig, bensin, 136 hästkrafter, 230 newtonmeter
Kraftöverföring: 6-stegad dubbelkopplingslåda, framhjulsdrift
Acceleration 0-100 km/h: 10,2 sekunder
Toppfart: 202 km/h
Vikt: 1 461 kg
Mått (längd/höjd/bredd): 4650/1665/1934 mm
Inget svenskt pris satt
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
