Polisens hemliga vapen – en total flopp

År 2020 presenterades Polisens nya generation av bilar baserade på Volvo XC60.

Vagnen beskrevs som “världens bästa polisbil”, och var bland annat utrustad med en ny superradar som skulle bli fortkörarens värsta mardröm.

Fyra år senare kan det högteknologiska systemet bäst beskrivas som en flopp, då det fortfarande inte fungerar som tänkt. Det rapporterar Carup.se.

Läs mer: Femåring kör 300 km/h – med Lamborghini för 7 miljoner

Polisens hemliga vapen

Tanken med det nya radarsystemet är att det ska bli betydligt enklare för polisen att sätta dit de fartsyndare som man stöter på ute på vägarna.

Med det gamla systemet kan polisen bara mäta hastigheten på bilar som färdas i samma riktning och kör i samma körfält som polisbilen.

Det nya systemet kan i stället mäta hastigheten på alla bilar inom ett visst avstånd från polisbilen, både framför och bakom polisbilen och oavsett körfält och färdriktning.

Med hjälp av kameror som kan filma 360 grader runt polisbilen ska systemet även automatiskt läsa av nummerplåtarna på de bilar som kör för fort. Bötern skickas sedan på posten till ägaren av bilen.

Läs mer: Bensinmackarna tvingas stänga – så få stationer finns det nu

Systemet fungerar inte

Systemet finns redan monterat i 2 200 svenska polisbilar av modellerna XC60 och V90, och har onekligen potentialen att bli en mardröm för mer dedikerade fortkörare.

Om systemet fungerade, det vill säga. Flera år efter att systemet introducerades tampas man emellertid fortfarande med tekniska problem.

– Det har varit så mycket krångel att vi inte vet var man ska börja, säger Erling Andersson, nationell samordnare för trafikpolisen, till Carup.se.

Läs mer: Fortkörning för att släppa fram ambulans – är det lagligt?

En oklar prognos

Enligt Irene Sokolow på polisens pressavdelning har man haft problem med flera aspekter av systemet, och prioriterat att lösa problem relaterade till kamerorna och nummerskyltsavläsningen.

Dessa problem är nu lösta och radarsystemet, som enligt Irene Sokolow saknar erforderlig programvara, står näst på tur.

Satsningen på det nya systemet har enligt Carup.se kostat två miljarder kronor, men trots detta har man ingen prognos för när systemet kommer att fungera som tänkt.

– Nej, vi får helt enkelt se när den är klar, säger Erling Andersson till Carup.se.

Läs mer: Så fort får polisen köra utan blåljus