Fredag 14 Mars 2025
När Mercedes lyxiga S-klass möter AMG:s prestandatradition skapas något unikt. Vi har tagit med nya Mercedes-AMG S 63 till de slingrande vägarna i de österrikiska Alperna för att ta reda på vad resultatet blir.
När många tillverkare kämpar för att navigera stränga utsläppsregler, framstår AMG:s tolkning av S-klass som en sann utstickare.
MISSA INTE: Vår podd om bilar - Under Huven
Med en Affalterbach-byggd V8 under huven och en elegant lång kaross utstrålar S 63 pondus.
Testbilen är utrustad med högglanspolerade smidda 21-tumsfälgar, som tillsammans med den grafitgråa magno-lacken skapar en visuell harmoni. För de oinvigda betyder magno att färgen är matt.
Mercedes-AMG S 63 strävar efter att förena två av Mercedes kärnvärden: lyx och sport. Den här kombinationen syns tydligt i interiören, där öppenporig valnöt möter kolfiberkeramiska bromsskivor, och en handbyggd V8 producerar 612 hästkrafter.
För föraren innebär detta att bilens sportiga sida känns lika tilltalande som dess lyxiga bakre säteskomfort. AMG:s signatur är tydlig – en kombination av exceptionella prestanda och högsta tänkbara komfort.
MISSA INTE
Den senaste generationen av S 63 går ett steg längre med ett avancerat hybridsystem. En elmotor monterad på bakaxeln levererar 190 hästkrafter, vilket tillsammans med förbränningsmotorn ger en total effekt på hela 802 hästkrafter. Vridmomentet når svindlande 1 400 Nm.
Det 13,1 kWh stora batteriet erbjuder en räckvidd på cirka tre mil, men den bitande vinterkylan i Alperna gör att vi istället fokuserar på prestandan.
Bakom ratten möts man av siennabruna nappaläderfåtöljer och en mängd möjligheter att justera sittkomforten, där till och med sidobolstrenas åtstramning är justerbar.
Testbilen är utrustad med Mercedes Manufaktur-tillbehör, som erbjuder en skräddarsydd interiörupplevelse med känsla av påkostad hantverksskicklighet.
AMG:s typiska minidisplayer vid ratten gör det enkelt att anpassa körlägen och andra viktiga inställningar. Under dagens körning visar sig det sportigare läget och antisladdsystemets justeringar vara särskilt relevanta.
MISSA INTE
På snötäckta vägar levererar S 63 en fastare körupplevelse än vad man förväntar sig av en S-klass.
Den långa hjulbasen, aktiva krängningshämmare och bakhjulsstyrning arbetar tillsammans för att skapa en dynamisk körupplevelse, särskilt i de utmanande hårnålskurvorna.
Trots den massiva vikten på över 2 500 kilo är bilen otroligt lätthanterlig tack vare AMG:s sofistikerade chassi och fyrhjulsdriftsystemet 4Matic+.
Även om en S 580 e eller S 400 d kan framstå som mer rationella val, är AMG-versionen ett uttalat statement. Kombinationen av lyx och sport är AMG:s signum – en paradox som definierar deras DNA ända sedan "Röda grisen," deras första racingbil baserad på 300 SEL.
Den moderna tolkningen av detta DNA i S 63 är en bil som kombinerar elektrifierad teknik och klassisk prestanda för att skapa en av de mest dynamiska S-klassversionerna någonsin.
För långfärder över kontinenter, med både stil och fart, är detta ett val som är svårt att slå.
Mercedes-AMG S 63 4MATIC+ E PERFORMANCE (2025)
Motor: 4-liters V8 och elmotor, 802 hästkrafter, 1430 newtonmeter
Kraftöverföring: 9-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift
Acceleration 0–100 km/h: 3,3 sek
Toppfart: 250 km/h
Elektrisk räckvidd: 33 km
Vikt: 2 595 kg
Mått (längd/bredd/höjd): 5336/2109/1515 mm
Pris: Från 2 090 000 SEK (Testbil ca. 2 500 000 SEK)
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
