Fredag 14 Mars 2025
Sedan 1951 har Toyota Land Cruiser varit synonymt med pålitlighet, robusthet och framkomlighet. För att sätta den senaste generationen på prov begav vi oss till Marocko.
Land Cruiser är Toyotas mest långlivade modell och en av de mest beprövade bilarna i världen.
Över 10 miljoner exemplar har sålts i mer än 170 länder och har cementerar sig som bilvärldens tuffaste pjäs. Eller?
Toyota utvecklar Land Cruiser enligt märkets kompromisslösa princip kowashikiri – bilen testas tills den går sönder och byggs sedan ännu starkare
Just det tänket genomsyrar hela bilen och är anledningen till att Toyota Land Cruiser är go-to-valet för exempelvis FN och sådana som vill köra från Nordkapp till Sydafrika.
Nya Land Cruiser 250 följer den alltmer populära retroinspirerade designtrenden, likt konkurrenterna Mercedes G-klass och Land Rover Defender, en trend som undertecknad sannerligen uppskattar.
MISSA INTE
Vår resa började i Ifrane, en stad med franska anor från 1951, samma år som Land Cruiser kom till världen.
Här samsas åsnor och hästar med nya bilar på vägar som skiftar från spegelblank asfalt till underlag som lätt kan förväxlas med Mars.
Expedition Atlas – det officiella namnet på vårt äventyr – tog oss över grusvägar, stigar belamrade med vassa stenar och genom bergspass.
Även om många förknippar Marocko med sand, bjöd resan på en varierad terräng och oväntade inslag. Längs rutten passerade vi tältläger där lokala fåraherdar höll till.
Under motorhuven döljer sig en 2,8-liters dieselmotor på 204 hästkrafter och 500 newtonmeter, kopplad till en ny åttastegad automatlåda. Motorn levererar kraft nog att klara de flesta hinder, även om ljudbilden påminner mer om en traktor än en premiumkärra.
MISSA INTE
Land Cruiser 250 är fullmatad med teknik som gör även den mest utmanande terrängen lättillgänglig – tanken är att vilken klåpare som helst ska kunna ta sig fram lite varstans.
Krypkörningsassistans håller jämn hastighet i branta partier, Crawl Control fungerar som en farthållare för svåra underlag, och en 360-graders kamera låter dig ”se igenom” bilen för att lättare undvika hinder. Samtliga funktioner testades grundligt på en terrängbana, där instruktörer guidade oss genom varje moment.
Efter testbanan fortsatte vi söderut på egen hand. Marockos vagnpark är ett potpurri av moderna bilar i städerna och franskt motorhistoriskt ögongodis på landsbygden, där Renault 4 och Peugeot 205 fortfarande regerar.
Häst och vagn förblir ett vanligt transportmedel, och vägarna kantas av poliskontroller där ett vänligt leende oftast räcker för att bli vinkad vidare.
När vi åter nådde asfalten slogs vi av hur bekväm Land Cruiser är även på vanliga vägar. Trots terrängdäck är ljudnivån i kupén låg, och fjädringen sväljer ojämnheter med bravur. Styrningen är dock typiskt offroad-anpassad, vilket innebär en viss tröghet som kräver mer input på slingrande vägar.
I takt med att vi närmade oss Atlasbergen förändrades landskapet återigen. Vi passerade skogar fyllda med apor och öppna slätter innan vi började den sista klättringen uppför steniga stigar.
Med lågväxeln i och full kontroll över bilens alla system tog vi oss sakta men säkert uppåt, medan stupen bredvid oss blev allt brantare.
Nya Toyota Land Cruiser bygger vidare på en lång tradition av robusthet och pålitlighet. Samtidigt har komforten höjts, designen blivit mer tilltalande och tekniken mer avancerad än någonsin.
Modellen uppmanar sannerligen till äventyr och är långt mer kompetent än vad gemene man behöver. Med det sagt är känslan av att kunna åka vart som helst, när som helst oerhört tilltalande. Bilen slår sannerligen ett slag för bilens frihet.
Nya Toyota Land Cruiser 250 är ett imponerande inslag i segmentet för terrängdugliga äventyrsbilar och visar att japanerna fortsatt har greppet om marknaden.
Motor: 2,8-liters rak fyra, 204 hästkrafter, 500 newtonmeter
Kraftöverföring: 8-stegad automatlåda, fyrhjulsdrift
Acceleration 0–100 km/h: 12 sekunder
Toppfart: 170 km/h
Vikt: 2 330 kg
Mått (längd/bredd/höjd): 4925/1980/1664 mm
Pris: Från 949 900 SEK
Du måste vara inloggad för att kunna kommentera eller svara på andra kommentarer.
